Wyjmowanie i instalowanie zaworu rozdzielczego (Peugeot 206)

Podczas demontażu i montażu zaworu rozdzielczego, centra serwisowe Peugeot korzystają z następującego narzędzia specjalnego:

• trzpień montażowy 0720-D;
• ściągacz bezwładnościowy 0316-A;
• łeb sześciokątny 0720-G.

Wyjmij zawór rozdzielczy w następującej kolejności:

• zdejmij przekładnię kierowniczą zgodnie z powyższym opisem;

Uwaga! Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu wspomagania kierownicy, należy zatkać dwa otwory w zaworze rozdzielczym i dwa przewody układu wspomagania kierownicy plastikowymi korkami.

• odłączyć rurki 1 i 2 (rys. 8.24) doprowadzające płyn roboczy;
• zamknij otwory 4 i 5 w korpusie;
• odkręć śrubę mocującą zębatkę 3 o kilka obrotów;

• odkręcić śruby mocujące 1 (rys. 8.25);
• zacisnąć obudowę przekładni kierowniczej w imadle z miękkimi podkładkami;

• obrócić oś zaworu 1 (rys. 8.26) aż do oporu na listwie zębatej;
• zaznacz położenie osi zaworu względem obudowy 2 i położenie przekładni kierowniczej względem jej obudowy;

Notatka: Dzięki temu unikniesz ustawienia kierownicy w pozycji odpowiadającej ruchowi samochodu po linii prostej.

• po naciśnięciu na listwę zębatą kontynuuj kręcenie, aż zawór wysunie się z miski olejowej (spirala w przekładni umożliwia podniesienie zaworu);

• zdejmij pierścień uszczelniający 1 (rys. 8.27).

Zawór rozdzielczy należy zamontować w następującej kolejności:

• zamontuj nowy pierścień uszczelniający;

• nasmarować koło zębate 1 (rys. 8.28) smarem TOTAL N3924/TOTAL N3945;
• zaznacz nowe zawory w tych samych miejscach, w których znajdowały się na starych zaworach;

• włożyć wałek rozrządu za pomocą ściągacza bezwładnościowego 1 (rys. 8.29) i trzpienia 2;

Uwaga! Nie należy wciskać zaworu za pomocą śruby mocującej.

• dokręć śruby 1 (patrz 8,25) moment obrotowy 15 Nm;

• zamontuj nowe pierścienie uszczelniające 1 na swoim miejscu (rys. 8.30);
• zamontuj przewody doprowadzające płyn roboczy w ich oryginalnych miejscach;
• dokręcić złączki rury wspomagania kierownicy momentem 8 Nm;
• wyreguluj luz w układzie kierowniczym;
• zamontuj przekładnię kierowniczą w samochodzie;
• napełnić układ hydrauliczny płynem roboczym;
• usunąć powietrze z układu wspomagania kierownicy.