Preplňovač s plynovou turbínou (Peugeot Eurovans 806)

Ak sa zníži efektívny výkon motora, napríklad ak nezrýchli na maximálne otáčky, príčinou môže byť porucha turbodúchadla. V tomto prípade by sa mal kompresor vymeniť za nový, pretože sa nedá opraviť ani v dielni. Preplňovač môže správne fungovať iba vtedy, ak sú tesnenia na vstupnej a výstupnej strane neporušené. Preto, ak existuje podozrenie týkajúce sa preplňovača, je potrebné najprv skontrolovať jeho tesnosť.

1. Skontrolujte stav vzduchovej hadice medzi preplňovačom a sacím potrubím, ako aj hadice zo sacieho potrubia k palivovému čerpadlu a uistite sa, že nie sú roztrhnuté alebo prasknuté. Je možné, že sa hadice uvoľnili a nasávajú vzduch.

2. Skontrolujte tesnenie sacieho potrubia na hlave valcov. Môže sa tu nasávať aj vzduch. Montážne príruby sacieho potrubia tiež nemusia byť utesnené.

3. Skontrolujte tesnenie výfukového potrubia na hlave valcov a medzi výfukovým potrubím a kompresorom.

Na kontrolu plniaceho tlaku potrebujete špeciálny tlakomer a samotný test by mal byť zverený servisu. Ak je plniaci tlak príliš vysoký a hadica, na ktorej sa nachádza obtokový ventil, nie je upchatá, bude s najväčšou pravdepodobnosťou potrebné vymeniť turbodúchadlo.

Ak je plniaci tlak nízky, príčinou môže byť chybný ventil plniaceho tlaku.

Ak majú výfukové plyny inú farbu ako zvyčajne, je to dôsledok poruchy systému vstrekovania paliva. Odporúča sa okamžite kontaktovať dielňu.

[Článok opätovne publikovaný z webovej stránky PeugeotBook]

Po dlhej ceste sa odporúča nevypínať motor okamžite, ale nechať ho chvíľu bežať na voľnobeh. Je to potrebné z nasledujúceho dôvodu. Ak sa veľmi horúci motor okamžite vypne, ložisko hriadeľa turbodúchadla sa môže tak prehriať, že sa mazivo v ložisku spáli. A ak sa niečo také stane znova, hriadeľ turbodúchadla sa zasekne.

Turbodúchadlo je veľmi citlivé na nečistoty a cudzie častice. Preto sa odporúča sledovať stav kompresora a udržiavať ho v čistote.