Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

Гасни турбински компресор (Peugeot Eurovans 806)

  • Главна
  • Пежо
  • Пежо 806 (1994-2002)
  • Погонски агрегат
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Гасни турбински компресор
0
У случају, ако је ефективна снага мотора се смањује, на пример, он не даје убрзање до максималне брзине, онда је разлог за то може бити грешка газотурбинного компресор. У овом случају, компресор треба заменити новим, јер се не може поправити чак ни у радионици. Компресор може правилно да функционише само ако су заптивке на улазној и излазној страни неоштећене. Стога, ако постоји сумња у вези са компресором, прво што треба урадити јесте проверити његову заптивност.

1. Проверите стање црева за ваздух између компресора и усисног колектора, као и црева од усисног колектора до пумпе за гориво и уверите се да нису поцепана или напукла. Могуће је да су се црева олабавила и усисавала ваздух.

2. Проверите заптивку усисног колектора на глави цилиндра. Ваздух такође може бити усисаван овде. Прирубнице за монтажу усисног колектора такође можда нису запечаћене.

3. Проверите заптивку издувног колектора на глави цилиндра и између издувног колектора и компресора.

Да бисте проверили притисак појачања, потребан вам је посебан манометар, а сам тест треба поверити радионици. Ако је притисак појачања превисок и црево на којем се налази вентил за отпад није зачепљено, турбопуњач ће највероватније морати да се замени.

(Извор доступан на веб-сајту: «peugeotbook.ru»)

Ако је притисак појачања низак, разлог може бити неисправан вентил за притисак појачања.

Ако издувни гасови имају другачију боју од уобичајене, то је резултат квара у систему за убризгавање горива. Препоручује се да одмах контактирате радионицу.



Након дугог путовања, препоручује се да се мотор не гасите одмах, већ да се остави да ради у празном ходу неко време. Ово је неопходно из следећег разлога. Ако се веома загрејан мотор одмах искључи, лежај вратила турбопуњача може се толико загрејати да маст за лежајеве сагоре. А ако се нешто слично понови, вратило турбопуњача ће се заглавити.

Турбопуњач је веома осетљив на контаминацију и стране честице. Због тога се препоручује праћење стања компресора и одржавање његовог чистог.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Широков Арсеније
Поделите информације:
Претходни
Пежо 806: Убризгавање горива (бензин)
Следеће

Сајла гаса — подешавање
Системи за убризгавање горива — кратке карактеристике
Општи опис и мере предострожности
Спецификације система за убризгавање горива
 
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Замена уља — пуњење (компресор клима уређаја) Peugeot 207 (2006-2014)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 12 + 38

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.