Gázturbina feltöltő (Peugeot Eurovans 806)

Ha a motor effektív teljesítménye csökken, például nem gyorsul fel maximális sebességre, akkor az ok a gázturbina feltöltőjének meghibásodása lehet. Ebben az esetben a feltöltőt újra kell cserélni, mert még műhelyben sem javítható. A feltöltő csak akkor tud megfelelően működni, ha a bemeneti és kimeneti oldalak tömítései épek. Ezért, ha gyanú merül fel a kompresszorral kapcsolatban, az első lépés a tömítettségének ellenőrzése.

1. Ellenőrizze a levegőtömlő állapotát a feltöltő és a szívócsonk között, valamint a szívócsonktól az üzemanyag-szivattyúig tartó tömlőt, és győződjön meg arról, hogy nincsenek-e elszakadva vagy repedve. Lehetséges, hogy a tömlők meglazultak és levegőt szívnak be.

2. Ellenőrizze a szívócsonk tömítését a hengerfejen. Itt levegő is beszívható. A szívócsonk rögzítőperemei sem feltétlenül tömítettek.

3. Ellenőrizze a kipufogócsonk tömítését a hengerfejen, valamint a kipufogócsonk és a feltöltő között.

A feltöltőnyomás ellenőrzéséhez speciális nyomásmérőre van szükség, és magát a tesztet egy műhelyre kell bízni. Ha a töltőnyomás túl magas, és a leeresztő szelep tömlője nincs eltömődve, akkor valószínűleg a turbófeltöltőt kell kicserélni.

Ha a töltőnyomás alacsony, az ok a hibás töltőnyomás-szelep lehet.

[A cikk a weboldal anyagán alapul: PEUGEOTBOOK.ru]

Ha a kipufogógázok színe eltér a szokásostól, az az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás működésének eredménye. Javasoljuk, hogy azonnal vegye fel a kapcsolatot a műhellyel.

Hosszú út után nem ajánlott azonnal leállítani a motort, hanem egy ideig alapjáraton járatni. Ez a következő okból szükséges. Ha egy nagyon forró motort azonnal leállítanak, a turbófeltöltő tengelycsapágya annyira felforrósodhat, hogy a csapágyzsír leég. És ha valami hasonló történik újra, a turbófeltöltő tengelye beszorul.

A turbófeltöltő nagyon érzékeny a szennyeződésekre és az idegen részecskékre. Ezért ajánlott a feltöltő állapotát figyelemmel kísérni és tisztán tartani.