1.0 Magnetti Marelli üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei (MM 8P20). 2,0 literes benzinmotor
1 - elektronikus vezérlőegység
2 - üzemanyagtartály
3 - üzemanyag-szivattyú a tartályban
4 lépéses relé (kettős) injekció
5 - üzemanyagszűrő
6 - üzemanyag-befecskendező
7 - üzemanyagnyomás-csökkentő szelep
8 - üzemanyag-elosztó vezeték
9 - fojtószelepház
10 - fojtószelep szögelmozdulás-potenciométer
11 - alapjárati fordulatszám-szabályozó hajtás
12 - lambda szonda
13 - szívócső nyomásérzékelő
14 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
15-forgattyús tengely sebesség érzékelő TDC
16 - gyújtótekercs
17 - akkumulátor
18 - gyújtáskapcsoló
19 - gyújtásrendszer jelzőfénye
20 - diagnosztikai csatlakozó
21 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
22 - kopogásérzékelő
23 - légfűtő a fojtószelepházon
24 - elektromágneses (lefújás) tartályszelep
25 - aktív szénnel töltött tartály
26 - sebességmérő érzékelő
27 - gyújtógyertya
1.0a Bosch M 5.1 üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei
1 - elektronikus vezérlőegység
2 - FDC-érzékelő a főtengely fordulatszámához
3 - szívócső nyomásérzékelő
4 - fojtószelep szögelmozdulás-potenciométer
5 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
6 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
7 - sebességmérő érzékelő
8 - lambda szonda
9 - akkumulátor
10 lépéses relé (kettős) injekció
11 - gyújtótekercs
12 - üzemanyagtartály
13 - üzemanyag-szivattyú a tartályban
14 - üzemanyagszűrő
15 - üzemanyag-elosztó vezeték és szívócsonk
16 - üzemanyagnyomás-csökkentő szelep
17 - üzemanyag-befecskendezők
18 - aktív szénnel töltött tartály
19 - elektromágneses (lefújás) tartályszelep
20 - fojtószelepház
21 - légfűtő a fojtószelepházon
22 - alapjárati fordulatszám-szabályozó hajtás
23 - öndiagnosztikai rendszer jelzőfénye
24 - diagnosztikai csatlakozó
25 - gyújtógyertya
1.0b Magnetti Marelli (Bosch) üzemanyag-befecskendező rendszer alkatrészei. 2,0 literes 16 szelepes benzinmotor
1 - elektronikus vezérlőegység
2 - FDC-érzékelő a főtengely fordulatszámához
3 - fojtószelep szögelmozdulás-potenciométer
4 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő
5 - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő
6 - gyújtásidőzítő érzékelő
7 - lambda szonda
8 - kopogásérzékelő
9 - járműsebesség-érzékelő
10 lépéses relé (kettős) injekció
11 - gyújtásmodulok
12 - gyújtótekercsek
13 - üzemanyagtartály
14 - üzemanyag-szivattyú
15 - üzemanyagszűrő
16 - üzemanyagnyomás-csökkentő szelep
17 - üzemanyag-befecskendezők
18 - elektromágneses (lefújás) tartályszelep
19 - aktív szénnel töltött tartály
20 - alapjárati fordulatszám-szabályozás
21 - fojtószelepház
22 - légfűtő a fojtószelepházon
23 - a szívórendszer elektromágneses szelepe
24 - vákuumvevő
25 - pneumatikus kapcsolószelep
26 - szívócsonk
27 - diagnosztikai csatlakozó
28 - diagnosztikai csatlakozódugó
29 - akkumulátor
30 - gyújtógyertya
Az üzemanyag-befecskendező rendszeren önálló munkálatok végzése tilos. Az alapjárati fordulatszámot és a CO₂-szintet az elektronikus vezérlőegység automatikusan szabályozza, és karbantartásmentesek, feltéve, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszer összes többi alkatrésze megfelelően működik.
[Az anyag a forrásból másolva: peugeotbook.ru]
Ha szükségessé válik a befecskendező rendszer bizonyos részeinek eltávolítása, a következő óvintézkedéseket kell tenni a sérülések és a rendszer károsodásának elkerülése érdekében.
- pacemakerrel élők nem dolgozhatnak a befecskendező rendszeren;
- ne érintse meg a gyújtásrendszer vezetékeit, miközben a motor jár, vagy amikor a motort az önindítóval beindítják;
- bekapcsolt gyújtás mellett tilos a befecskendező és gyújtásrendszerek vezetékeit leválasztani. Ilyen esetekben ajánlott az akkumulátort lecsatlakoztatni;
- a motor indítóval történő beindításához csatlakoztasson egy segédvezetéket a gyújtótekercs középső vezetékéhez, a másik végét pedig a testhez (-);
- segédforrásról történő indítás esetén a motor legfeljebb egy percig forgatható, maximum 16,5 V feszültséggel;
- a motor mosásakor a gyújtást ki kell kapcsolni;
- a karosszérián végzett hegesztési munkák során ajánlott az akkumulátort leválasztani;
- gyújtási problémák miatti jármű vontatása esetén a károsodás elkerülése érdekében húzza ki a tápkábelt az ECU-ból.