1.0 Magnetti Marelli Dijelovi sustava ubrizgavanja goriva (MM 8P20). 2.0-litreni benzinski motor
1 - elektronička upravljačka jedinica
2 - spremnik goriva
3 - pumpa za gorivo u spremniku
4-stupanjski relej (dvostruko) injekcija
5 - filter goriva
6 - injektor goriva
7 - ventil za smanjenje tlaka goriva
8 - vod za distribuciju goriva
9 - kućište leptira za gas
10 - potenciometar kutnog pomaka leptira za gas
11 - pogon za regulaciju praznog hoda
12 - lambda sonda
13 - senzor tlaka u usisnoj grani
14 - senzor temperature rashladne tekućine
15 - senzor GMT-a i brzine vrtnje koljenastog vratila
16 - zavojnica paljenja
17 - baterija
18 - prekidač za paljenje
19 - kontrolna lampica sustava paljenja
20 - dijagnostički konektor
21 - osjetnik temperature usisnog zraka
22 - senzor detonacije
23 - grijač zraka na kućištu leptira za gas
24 - elektromagnetski (ispuhivanje) ventil kanistera
25 - spremnik s aktivnim ugljenom
26 - senzor brzinomjera
27 - svjećica
1.0a Bosch M 5.1 Dijelovi sustava ubrizgavanja goriva
1 - elektronička upravljačka jedinica
2 - GMT senzor za brzinu radilice
3 - senzor tlaka u usisnoj grani
4 - potenciometar kutnog pomaka leptira za gas
5 - senzor temperature rashladne tekućine
6 - senzor temperature usisnog zraka
7 - senzor brzinomjera
8 - lambda sonda
9 - baterija
10-stupanjski relej (dvostruko) injekcija
11 - zavojnica paljenja
12 - spremnik goriva
13 - pumpa za gorivo u spremniku
14 - filter goriva
15 - distribucijski vod za gorivo i usisni razvodnik
16 - ventil za smanjenje tlaka goriva
17 - injektori goriva
18 - spremnik s aktivnim ugljenom
19 - elektromagnetski (ispuhivanje) ventil kanistera
20 - kućište leptira za gas
21 - grijač zraka na kućištu leptira za gas
22 - pogon za regulaciju praznog hoda
23 - indikatorska lampica samodijagnostičkog sustava
24 - dijagnostički konektor
25 - svjećica
1.0b Magnetti Marelli (Bosch) komponente sustava ubrizgavanja goriva. 2,0-litreni benzinski motor sa 16 ventila
1 - elektronička upravljačka jedinica
2 - GMT senzor za brzinu radilice
3 - potenciometar kutnog pomaka leptira za gas
4 - senzor temperature rashladne tekućine
5 - osjetnik temperature usisnog zraka
6 - senzor vremena paljenja
7 - lambda sonda
8 - senzor detonacije
9 - senzor brzine vozila
10-stupanjski relej (dvostruko) injekcija
11 - moduli paljenja
12 - zavojnice paljenja
13 - spremnik goriva
14 - pumpa za gorivo
15 - filter goriva
16 - ventil za smanjenje tlaka goriva
17 - injektori goriva
18 - elektromagnetski (ispuhivanje) ventil kanistera
19 - spremnik s aktivnim ugljenom
20 - kontrola praznog hoda
21 - kućište leptira za gas
22 - grijač zraka na kućištu leptira za gas
23 - elektromagnetski ventil usisnog sustava
24 - vakuumski prijemnik
25 - pneumatski preklopni ventil
26 - usisni razvodnik
27 - dijagnostički konektor
28 - dijagnostički konektor
29 - baterija
30 - svjećica
Samostalni radovi na sustavu ubrizgavanja goriva nisu dozvoljeni. Broj okretaja u praznom hodu i razina CO2 automatski se kontroliraju elektroničkom upravljačkom jedinicom i ne zahtijevaju održavanje, pod uvjetom da sve ostale komponente sustava ubrizgavanja goriva ispravno funkcioniraju.
(Izvornik se nalazi na: «peugeotbook.ru»)
Ako je potrebno ukloniti određene dijelove sustava za ubrizgavanje, treba poduzeti sljedeće mjere opreza kako biste izbjegli ozljede ili oštećenje samog sustava.
- osobe s pacemakerima ne smiju raditi na sustavu za ubrizgavanje;
- ne dodirujte žice sustava paljenja dok motor radi ili kada se motor pokreće starterom;
- nije dopušteno odspajati žice sustava ubrizgavanja i paljenja kada je paljenje uključeno. U takvim slučajevima preporučuje se odspajanje akumulatora;
- za pokretanje motora starterom, spojite pomoćnu žicu na srednju žicu na zavojnici paljenja, a drugi kraj na masu (-);
- prilikom pokretanja motora iz pomoćnog izvora, motor se smije okretati najviše jednu minutu s maksimalnim naponom od 16,5 V;
- prilikom pranja motora, paljenje mora biti isključeno;
- prilikom izvođenja zavarivačkih radova na karoseriji preporučuje se odspajanje akumulatora;
- prilikom vuče vozila zbog problema s paljenjem, odspojite kabel za napajanje s ECU-a kako biste izbjegli oštećenje.