1.0 Деталі системи упорскування палива Magnetti Marelli (ММ 8Р20). Бензиновий двигун об'ємом 2,0 літри
1 – електронний блок управління
2 - паливний бак
3 - паливний насос у баку
4 - реле ступінчастого (здвоєного) упорскування
5 - паливний фільтр
6 - паливна форсунка
7 - редукційний клапан тиску палива
8 - розподільний паливопровід
9 - корпус дросельної заслінки
10 - потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки
11 - привід регулятора обертів холостого ходу
12 - лямбда-зонд
13 - датчик тиску у впускному колекторі
14 - датчик температури охолоджувальної рідини
15 - датчик ВМТі частоти обертання колінчастого валу
16 - котушка запалювання
17 - акумулятор
18 - вимикач запалювання
19 - контрольна лампочка системи запалювання
20 - діагностичний роз'єм
21 - датчик температури повітря, що впускається
22 - датчик детонаційного згоряння
23 - підігрівач повітря на корпусі дросельної заслінки
24 - електромагнітний (продувний) клапан адсорбера
25 - ємність з активованим вугіллям
26 - датчик спідометра
27 - свічка запалювання
1.0а Деталі системи упорскування палива Bosch М 5.1
1 – електронний блок управління
2 - датчик ВМТі частоти обертання колінчастого валу
3 - датчик тиску у впускному колекторі
4 - потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки
5 - датчик температури охолоджувальної рідини
6 - датчик температури повітря, що впускається
7 - датчик спідометра
8 - лямбда-зонд
9 - акумулятор
10 - реле ступінчастого (здвоєного) упорскування
11 - котушка запалювання
12 - паливний бак
13 - паливний насос у баку
14 - паливний фільтр
15 - розподільний паливопровід та впускний колектор
16 - редукційний клапан тиску палива
17 - паливні форсунки
18 - ємність з активованим вугіллям
19 - електромагнітний (продувний) клапан адсорбера
20 - корпус дросельної заслінки
21 - підігрівач повітря на корпусі дросельної заслінки
22 - привід регулятора обертів холостого ходу
23 - контрольна лампочка системи самодіагностики
24 - діагностичний роз'єм
25 - свічка запалювання
1.0б Деталі системи упорскування палива Magnetti Marelli (Bosch). Бензиновий двигун об'ємом 2,0 літри з 16 клапанами
1 – електронний блок управління
2 - датчик ВМТі частоти обертання колінчастого валу
3 - потенціометр кутового переміщення дросельної заслінки
4 - датчик температури охолоджувальної рідини
5 - датчик температури повітря, що впускається
6 - датчик кута випередження запалювання
7 - лямбда-зонд
8 - датчик детонації
9 - датчик швидкості автомобіля
10 - реле ступінчастого (здвоєного) упорскування
11 – модулі запалювання
12 - котушки запалювання
13 - паливний бак
14 - паливний насос
15 - паливний фільтр
16 - редукційний клапан тиску палива
17 - паливні форсунки
18 - електромагнітний (продувний) клапан адсорбера
19 - ємність з активованим вугіллям
20 - регулятор холостого ходу
21 - корпус дросельної заслінки
22 - підігрівач повітря на корпусі дросельної заслінки
23 - електромагнітний клапан системи впуску
24 - вакуум-ресивер
25 - пневматичний перемикаючий клапан
26 - впускний колектор
27 - діагностичний роз'єм
28 - штекер діагностичного роз'єму
29 - акумулятор
30 - свічка запалювання
Самостійні роботи на системі упорскування палива не допускаються. Холостий хід та вміст CO регулюються автоматично електронним блоком керування та не вимагають обслуговування за умови, що всі інші елементи системи упорскування палива функціонують нормально.
У разі необхідності зняття певних деталей системи впорскування слід дотримуватися таких запобіжних заходів, щоб не травмувати себе і не пошкодити саму систему.
- особи зі стимулятором серця до робіт на системі упорскування не допускаються;
- не торкайтеся проводів системи запалення при працюючому двигуні або в момент запуску двигуна стартером;
- не допускається від'єднувати дроти систем упорскування та запалення при включеному запалюванні. У таких випадках рекомендується від'єднувати акумулятор;
- для прокручування двигуна стартером приєднайте до середнього дроту на котушці запалювання допоміжний провід, другий кінець якого закріпіть на "масу" (-);
- при запуску двигуна від допоміжного джерела двигун можна обертати не більше однієї хвилини з подачею максимальної напруги 16,5 В;
- при миття двигуна запалювання має бути вимкнено;
- під час зварювальних робіт на кузові рекомендується від'єднувати акумулятор;
- при буксируванні автомобіля через проблеми, пов'язані із запалюванням, від'єднайте провід живлення від електронного блоку управління, щоб уникнути його пошкодження.