1.0 Magnetti Marelli - diely vstrekovacieho systému paliva (MM 8P20). 2,0-litrový benzínový motor
1 - elektronická riadiaca jednotka
2 - palivová nádrž
3 - palivové čerpadlo v nádrži
4-stupňové relé (dvojitý) injekcia
5 - palivový filter
6 - vstrekovač paliva
7 - redukčný ventil tlaku paliva
8 - rozvodné potrubie paliva
9 - škrtiaca klapka
10 - potenciometer uhlového posunu škrtiacej klapky
11 - pohon regulácie voľnobežných otáčok
12 - lambda sonda
13 - snímač tlaku v sacom potrubí
14 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
15 - Snímač hornej úvrati
16 - zapaľovacia cievka
17 - batéria
18 - spínač zapaľovania
19 - kontrolka zapaľovacieho systému
20 - diagnostický konektor
21 - snímač teploty nasávaného vzduchu
22 - senzor klepania
23 - ohrievač vzduchu na telese škrtiacej klapky
24 - elektromagnetické (odfúknutie) ventil nádoby
25 - nádoba s aktívnym uhlím
26 - snímač rýchlomeru
27 - zapaľovacia sviečka
1.0a Bosch M 5.1 Časti systému vstrekovania paliva
1 - elektronická riadiaca jednotka
2 - Snímač hornej úvrati pre otáčky kľukového hriadeľa
3 - snímač tlaku v sacom potrubí
4 - potenciometer uhlového posunu škrtiacej klapky
5 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
6 - snímač teploty nasávaného vzduchu
7 - snímač rýchlomeru
8 - lambda sonda
9 - batéria
10-stupňové relé (dvojitý) injekcia
11 - zapaľovacia cievka
12 - palivová nádrž
13 - palivové čerpadlo v nádrži
14 - palivový filter
15 - rozvodné potrubie paliva a sacie potrubie
16 - redukčný ventil tlaku paliva
17 - vstrekovače paliva
18 - nádoba s aktívnym uhlím
19 - elektromagnetické (odfúknutie) ventil nádoby
20 - škrtiaca klapka
21 - ohrievač vzduchu na telese škrtiacej klapky
22 - pohon regulácie voľnobežných otáčok
23 - kontrolka autodiagnostického systému
24 - diagnostický konektor
25 - zapaľovacia sviečka
Komponenty systému vstrekovania paliva 1.0b Magnetti Marelli (Bosch). 2,0-litrový 16-ventilový benzínový motor
1 - elektronická riadiaca jednotka
2 - Snímač hornej úvrati pre otáčky kľukového hriadeľa
3 - potenciometer uhlového posunu škrtiacej klapky
4 - snímač teploty chladiacej kvapaliny
5 - snímač teploty nasávaného vzduchu
6 - snímač časovania zapaľovania
7 - lambda sonda
8 - senzor klepania
9 - snímač rýchlosti vozidla
10-stupňové relé (dvojitý) injekcia
11 - zapaľovacie moduly
12 - zapaľovacie cievky
13 - palivová nádrž
14 - palivové čerpadlo
15 - palivový filter
16 - redukčný ventil tlaku paliva
17 - vstrekovače paliva
18 - elektromagnetické (odfúknutie) ventil nádoby
19 - nádoba s aktívnym uhlím
20 - regulácia voľnobežných otáčok
21 - škrtiaca klapka
22 - ohrievač vzduchu na telese škrtiacej klapky
23 - elektromagnetický ventil sacieho systému
24 - vákuový prijímač
25 - pneumatický prepínací ventil
26 - sacie potrubie
27 - diagnostický konektor
28 - zástrčka diagnostického konektora
29 - batéria
30 - zapaľovacia sviečka
Samostatná práca na systéme vstrekovania paliva nie je povolená. Voľnobežné otáčky a hladina CO sú automaticky riadené elektronickou riadiacou jednotkou a nevyžadujú údržbu, za predpokladu, že všetky ostatné komponenty systému vstrekovania paliva fungujú správne.
[Originál sa nachádza na stránke: PEUGEOTBOOK]
Ak je potrebné odstrániť určité časti vstrekovacieho systému, mali by ste dodržiavať nasledujúce opatrenia, aby ste predišli zraneniu alebo poškodeniu samotného systému.
- osoby s kardiostimulátormi nesmú pracovať na injekčnom systéme;
- nedotýkajte sa káblov zapaľovacieho systému, keď je motor v chode alebo keď je motor štartovaný štartérom;
- nie je dovolené odpájať vodiče vstrekovacieho a zapaľovacieho systému, keď je zapaľovanie zapnuté. V takýchto prípadoch sa odporúča odpojiť batériu;
- ak chcete naštartovať motor štartérom, pripojte pomocný kábel k strednému káblu na zapaľovacej cievke a druhý koniec pripojte k uzemneniu (-);
- pri štartovaní motora z pomocného zdroja sa motor môže otáčať maximálne jednu minútu s maximálnym dodávaným napätím 16,5 V;
- pri umývaní motora musí byť vypnuté zapaľovanie;
- pri zváračských prácach na karosérii sa odporúča odpojiť batériu;
- keď ťažného vozidla v dôsledku zapaľovanie problémy, odpojte napájací kábel z elektronickej riadiacej jednotky, aby sa zabránilo poškodeniu to.