При проведенні будь-яких робіт необхідно додати як мінімум 0,5 л свіжої робочої рідини в коробку передач, оновити показання лічильника за допомогою діагностичного приладу.
Примітка. Робочу рідину зливайте після прогрівання коробки.
Мал. 6.100. Зливна пробка коробки: 1 - болт
Щоб злити робочу рідину, ключем "на 27" відкрутіть болт 1 (рис. 6.100) і злийте робочу рідину.
Заповнення робочою рідиною коробки передач в наступному порядку:
- загорніть болт зливного отвору;
Мал. 6.101. Маслоналивний отвір: 1 - пробка маслоналивного отвору; 2 - болт
- відверніть пробку 1 (рис. 6.101);
Увага! Не відвертайте болт 2.
- залийте за допомогою пристрою необхідну кількість робочої рідини.
Увага! Використовуйте лише рекомендовану марку робочої рідини ESSO LT 71141.
Контроль рівня робочої рідини у коробці передач проводьте в такому порядку:
1) перевірте відсутність помилок за допомогою діагностичного приладу;
2) встановіть автомобіль на 4-стійковий підйомник;
3) встановіть важіль селектора у положення "Р" (без гальма стоянки);
4) приєднайте діагностичний прилад;
5) виберіть функцію вимірювання параметрів;
6) відверніть наливну пробку 1 (див. рис. 6.101), не відвертайте болт 2;
7) при працюючому двигуні нагрійте робочу рідину до температури 58-68°C;
Мал. 6.102. Болт для контролю рівня робочої рідини: 1 - болт-пробка
8) при працюючому двигуні відверніть ключем "на 19" пробку 1 (рис. 6.102);
9) якщо робоча рідина витікатиме тонким струмком, а потім почне капати - рівень правильний;
10) оновіть показання лічильника "старіння" робочої рідини;
11) якщо робоча рідина витікатиме у вигляді крапель, а потім перестане капати, необхідно виконати таку процедуру:
(Джерело доступне тут: PeugeotBook.ru)
- зупиніть двигун;
- дайте двигуну охолонути;
- додайте в коробку передач 0,5 л робочої рідини;
- почніть процедуру контролю рівня спочатку;
- постійно замінюйте ущільнювальну прокладку;
- загорніть пробку 1 моментом 24 Н·м.