Смяна на работна течност AT (Peugeot 206)

Автоматичната скоростна кутия AL4 не изисква подмяна на работната течност през целия си експлоатационен живот. Необходимо е само да проверявате нивото на работната течност на всеки 60 000 км. Въпреки това, скоростната кутия има система за измерване на количеството работен флуид и брояч за неговото "стареене". Когато броячът покаже граничната стойност, компютърът за управление на трансмисията информира водача за това чрез едновременно мигане на индикаторите "спорт" и "зима" в арматурното табло.

При извършване на каквато и да е работа е необходимо да добавите най-малко 0,5 литра прясна работна течност към скоростната кутия и да актуализирате показанията на брояча с помощта на диагностично устройство.

Забележка: Източете работната течност след загряване на скоростната кутия.

За да източите работната течност, използвайте 27 мм гаечен ключ, за да развиете болт 1 (фиг. 6.100) и източете работната течност.

Напълнете скоростната кутия с работна течност в следния ред:

• затегнете дренажния болт;

• развийте пробката 1 (фиг. 6.101);

Внимание! Не развивайте болт 2.

• напълнете необходимото количество работна течност с помощта на устройството.

Внимание! Използвайте само препоръчания клас работен флуид ESSO LT 71141.

Проверете нивото на работната течност в скоростната кутия в следния ред:

1) проверете за грешки с помощта на диагностичен инструмент;

2) Поставете автомобила на 4-стълбов асансьор;

3) поставете скоростния лост в положение "P" (без ръчна спирачка);

4) свържете диагностичния инструмент;

5) изберете функцията за измерване на параметър;

6) развийте пробката за пълнене 1 (виж фиг. 6.101), не развивайте болт 2;

7) при работещ двигател загрейте работния флуид до температура 58-68°C;



8) при работещ двигател развийте пробката 1 с гаечен ключ 19 мм (фиг. 6.102);

9) ако работната течност изтича на тънка струя и след това започне да капе, нивото е правилно;

10) актуализирайте показанията на брояча на "стареенето" на работната течност;

11) ако работната течност започне да изтича под формата на капки и след това спре да капе, тогава трябва да се извърши следната процедура:

• спрете двигателя;
• оставете двигателя да изстине;
• добавете 0,5 l работна течност към скоростната кутия;
• започнете отново процедурата за контрол на нивото;
• сменяйте редовно уплътнителното уплътнение;
• затегнете щепсел 1 до 24 Nm.