Отстранете скоростната кутия в следния ред:
Фиг. 6.103. Изместване на кормилната колона: 1 - волан; 2 - бутон; 3 - панта
- преди да свалите подрамката, монтирайте кормилната колона с волана 1 (фиг. 6.103) до долната позиция и го преместете назад, доколкото е възможно;
- натиснете бутон 2 на индикатора 3 на кардана и заключете колоната;
- развийте монтажната гайка на задвижващия вал на лявото колело;
- повдигнете колата;
- отстранете изпускателната тръба, за да избегнете повреда на гъвкавия маншон;
- свалете задвижващия вал на предното ляво колело;
- преместете задвижващия вал на предното колело надясно;
Източникът се намира на уебсайта (www.PeugeotBook.ru)
Фиг. 6.104. Ляв калник: 1 - болтове; 2 - дюза за всмукване на въздух
- развийте болтове 1 (фиг. 6.104) и отстранете дюзата 2 на входящия въздух;
Фиг. 6.105. Изключване на контактния конектор: 1 - гайка; 2 - болтове; 3-пинов конектор; 4 - гайка
- развийте гайката 4 (фиг. 6.105), три гайки 1, болтове 2 и изключете контактния конектор 3;
Фиг. 6.106. Прекъсване на тягата: 1 - сцепление
- разединител 1 (фиг. 6.106);
- развийте болтовете за закрепване на стартера, преместете го настрани, без да го разкачвате;
- развийте долните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя;
- спуснете колата;
- изключете кабелите от клемите на батерията;
- свалете капака на батерията;
- извадете батерията и нейната тава;
Фиг. 6.107. Откачване на контролния прът: 1 - болт; 2 - скоба; 3 - шарнирен елемент
- развийте болт 1 (фиг. 6.107);
- отстранете елемент 3 на сферичната става с помощта на устройството;
- отстранете скобата 2;
Фиг. 6.108. Премахване на външни части: 1 - кабелни снопове; 2 - опора; 3 - сензор за скорост на въртене; 4 - конектор; 5 - тръбопроводи
- монтирайте устройството на тръбопроводите 5 (фиг. 6.108);
- премахнете опорната стойка 2;
- свалете сензора за скорост 3;
- откачете тръбите 5;
- преместете настрани кабелните снопове 1 и изключете конектора 4;
Фиг. 6.109. Монтиране на напречната греда
- монтирайте напречната греда за повдигане на автоматичната скоростна кутия, както е показано на фиг. 6.109;
Фиг. 6.110. Премахване на опората: 1 - болт; 2 - опора
- отстранете гумената опора 2 (фиг. 6.110), развийте болт 1 с помощта на устройството;
Фиг. 6.111. Фиксиране на преобразувателя на въртящия момент: 1 - устройство
- фиксирайте преобразувателя на въртящия момент, като монтирате инструмент 1 (фиг. 6.111);
- развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, наклонете леко захранващия блок и извадете скоростната кутия.
Инсталирайте автоматичната скоростна кутия в следния ред:
Фиг. 6.112. Подготовка за монтаж на автоматична скоростна кутия: 1 - монтажни втулки; 2 - вал; 3 - щифт
- уверете се, че монтажните втулки са налични 1 (фиг. 6.112);
- върнете щифт 3 на място;
- нанесете грес Molycote Br2 върху вал 2;
- свържете скоростната кутия към двигателя, така че щифт 3 да се изравни с отвора в задвижващата плоча;
- затегнете горните монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя с въртящ момент от 52 Nm;
- премахнете приспособление 1 (виж фиг. 6.111);
- затегнете долните монтажни болтове на скоростната кутия към двигателя с въртящ момент от 52 Nm;
Фиг. 6.113. Монтиране на монтажните гайки на преобразувателя на въртящия момент: 1 - ядки
- монтирайте нови гайки 1 (фиг. 6.113) преобразувателят на въртящия момент се монтира към плочата и ги затегнете предварително до 10 Nm, накрая затегнете до 30 Nm;
- уверете се, че няма празнина;
- монтирайте стартера и затегнете монтажните му болтове с въртящ момент от 35 Nm;
Фиг. 6.114. Монтаж на опората на скоростната кутия: 1 - болтове; 2 - гайка; 3 - ос
- смажете ос 3 с грес LOCTITE FRENETANCH (фиг. 6.114) опори на скоростната кутия;
- монтирайте ос 3 с шайба и затегнете до 50 Nm с помощта на инструмента;
- монтирайте дистанционера и го смажете с PCAS SPASGRAM грес;
- монтирайте гумената възглавница на монтажа на скоростната кутия;
- монтирайте гайката 2 на опорната ос с шайба без затягане;
- монтирайте болтовете 1 на монтажа на възглавницата, без да ги затягате;
- центрирайте инсталацията на силовото предаване преди окончателното затягане на опорните крепежни елементи;
- затегнете гайка 2 до 65 Nm и болтове 1 до 30 Nm;
- продължете да монтирате скоростната кутия в реда, обратен на отстраняването;
- проверете нивото на работната течност в скоростната кутия;
- проверете нивото на охлаждащата течност.
Забележка: Ако смените автоматичната скоростна кутия, актуализирайте базата данни на брояча на стареенето на работния флуид с помощта на диагностичния инструмент DIAG 2000.