Wyjmij skrzynię biegów w następującej kolejności:
Rysunek. 6.103. Przesunięcie kolumny kierowniczej: 1 - kierownica; 2 - przycisk; 3 - zawias
- przed wyjęciem ramy pomocniczej należy zamontować kolumnę kierowniczą wraz z kierownicą 1 (ryż. 6.103) do dolnej pozycji i przesuń ją do tyłu tak daleko, jak to możliwe;
- naciśnij przycisk 2 na wskaźniku przegubu Cardana 3 i zablokuj kolumnę;
- odkręcić nakrętkę mocującą wał napędowy lewego koła;
- podnieść samochód;
- zdejmij rurę wydechową, aby uniknąć uszkodzenia elastycznych miechów;
- zdejmij lewy przedni wał napędowy;
- przesuń przedni wał napędowy w prawo;
Rysunek. 6.104. Lewy błotnik: 1 - śruby; 2 - dysza wlotu powietrza
- odkręcić śruby 1 (ryż. 6.104) i zdejmij dyszę 2 wlotu powietrza;
Rysunek. 6.105. Odłączanie złącza stykowego: 1 - orzech; 2 - śruby; Złącze 3-pinowe; 4 - orzech
- odkręcić nakrętkę 4 (ryż. 6.105), trzy nakrętki 1, śruby 2 i odłącz złącze stykowe 3;
Rysunek. 6.106. Odłączanie trakcji: 1 - trakcja
- pręt rozłączający 1 (ryż. 6.106);
- odkręcić śruby mocujące rozrusznik, przesunąć go na bok bez odłączania;
- odkręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika;
- obniżyć samochód;
- odłączyć przewody od zacisków akumulatora;
- zdejmij pokrywę baterii;
- wyjmij baterię i jej tackę;
Rysunek. 6.107. Odłączanie drążka sterującego: 1 - śruba; 2 - zacisk; 3 - element przegubu kulowego
(Zobacz oryginał na stronie internetowej PEUGEOTBOOK.ru)
- odkręcić śrubę 1 (ryż. 6.107);
- zdejmij element 3 przegubu kulowego za pomocą urządzenia;
- usuń zacisk 2;
Rysunek. 6.108. Demontaż części zewnętrznych: 1 - wiązki przewodów; 2 - wsparcie; 3 - czujnik prędkości obrotowej; 4 - złącze; 5 - rurociągi
- zamontuj urządzenie na rurociągach 5 (ryż. 6.108);
- usuń mocowanie podporowe 2;
- wyjmij czujnik prędkości 3;
- odłączyć rury 5;
- odsunąć wiązki przewodów 1 i odłączyć złącze 4;
Rysunek. 6.109. Montaż poprzeczki
- zamontuj poprzeczkę podnoszącą automatyczną skrzynię biegów, jak pokazano na rysunek 6.109;
Rysunek. 6.110. Usuwanie podpory: 1 - śruba; 2 - wsparcie
- usuń gumową podporę 2 (ryż. 6.110), odkręcanie śruby 1 za pomocą urządzenia;
Rysunek. 6.111. Naprawa przetwornika momentu obrotowego: 1 - urządzenie
- zamocuj przetwornik momentu obrotowego, instalując narzędzie 1 (ryż. 6.111);
- odkręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, lekko przechyl jednostkę napędową i wyjmij skrzynię biegów.
Zamontuj automatyczną skrzynię biegów w następującej kolejności:
Rysunek. 6.112. Przygotowanie do montażu automatycznej skrzyni biegów: 1 - tuleje montażowe; 2 - wał; 3-pinowy
- sprawdź czy tuleje montażowe są obecne 1 (ryż. 6.112);
- włóż pin 3 z powrotem na miejsce;
- nanieść smar Molycote Br2 na wał 2;
- podłącz skrzynię biegów do silnika tak, aby sworzeń 3 był ustawiony w jednej linii z otworem w płycie napędowej;
- dokręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika momentem 52 N·m;
- usuń oprawę 1 (patrz 6.111);
- dokręcić dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika momentem 52 N·m;
Rysunek. 6.113. Montaż nakrętek mocujących przetwornik momentu obrotowego: 1 - orzechy
- zamontuj nowe nakrętki 1 (ryż. 6.113) konwerter momentu obrotowego montuje się do płyty i wstępnie dokręca go momentem 10 Nm, a na koniec dokręca momentem 30 Nm;
- upewnij się, że nie ma żadnej przerwy;
- zamontuj rozrusznik i dokręć śruby mocujące momentem 35 Nm;
Rysunek. 6.114. Montaż podpory skrzyni biegów: 1 - śruby; 2 - orzech; 3 - oś
- nasmarować oś 3 smarem LOCTITE FRENETANCH (ryż. 6.114) wsporniki skrzyni biegów;
- zamontuj oś 3 z podkładką i dokręć ją momentem 50 Nm za pomocą narzędzia;
- zamontuj dystans i nasmaruj go smarem PCAS SPASGRAM;
- zamontuj gumową poduszkę mocowania skrzyni biegów;
- zamontuj nakrętkę 2 osi podporowej z podkładką bez dokręcania;
- zamontuj śruby 1 mocowania poduszki bez dokręcania;
- wyśrodkuj instalację układu napędowego przed ostatecznym dokręceniem elementów mocujących;
- dokręcić nakrętkę 2 momentem 65 Nm, a śruby 1 momentem 30 Nm;
- kontynuuj montaż skrzyni biegów w kolejności odwrotnej do demontażu;
- sprawdź poziom płynu roboczego w skrzyni biegów;
- sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Notatka: W przypadku wymiany automatycznej skrzyni biegów należy zaktualizować bazę danych licznika zużycia płynu roboczego przy użyciu narzędzia diagnostycznego DIAG 2000.