Tryb "ekonomiczny" to standardowy tryb, który włącza się podczas jazdy z niską prędkością i umożliwia ekonomiczną jazdę. W trybie "sportowym" zmiany biegów na wyższe odbywają się przy wyższych obrotach silnika niż w trybie normalnym. W trybie "zimowym" po uruchomieniu samochodu automatycznie włącza się drugi bieg, który zapewnia odpowiednią przyczepność kół na śliskiej drodze i zmniejsza ich tendencję do poślizgu.
Dane techniczne i charakterystyki
| Typ | automatyczna, czterobiegowa, sterowana elektronicznie |
| Objętość płynu roboczego do napełnienia płyny, l: | |
| po spuszczeniu płynu roboczego | 4 |
| po wyjęciu i zamontowaniu obudowy agregatu hydraulicznego | 1,5 |
| po spuszczeniu płynu i wymianie zespołu hydraulicznego | 4,5 |
| po spuszczeniu płynu i wymianie przetwornika momentu obrotowego | 5 |
| Marka napełnianego płynu roboczego | ESSO LT 71141 |
Skrzynia biegów jest obsługiwana za pomocą dźwigni zmiany biegów. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia selektora biegów znajduje się w pozycji "P" lub "N".
Gdy dźwignia znajduje się w pozycji "D", automatycznie zmieniają się cztery biegi, z niskiego na wysoki i odwrotnie (w zależności od obciążenia silnika, warunków jazdy i prędkości).
W położeniu "3" 1., 2. lub 3. bieg jest automatycznie zmieniany w górę lub w dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy; 4. bieg nie jest włączany.
W położeniu "2" 1. lub 2. bieg jest automatycznie przełączany w górę lub w dół w zależności od obciążenia silnika i prędkości jazdy, biegi 3. i 4. nie są włączane.
W położeniu "1" samochód porusza się tylko na 1 biegu, biegi 2, 3 i 4 nie są uwzględniane. Dzięki temu uzyskuje się najwyższą możliwą skuteczność hamowania silnikiem.
Podczas użytkowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów należy pamiętać, że smarowanie skrzyni biegów odbywa się wyłącznie podczas pracy silnika. Dlatego też, jeśli musisz holować samochód, musisz to robić z podniesionymi kołami napędowymi. Zabrania się jazdy z wyłączonym zapłonem. Zabrania się również pchania samochodu w celu uruchomienia silnika.
Podczas eksploatacji pojazdu należy spełnić następujące wymagania:
- nie wolno odłączać akumulatora podczas pracy silnika;
- gdy zapłon jest włączony, nie można odłączyć komputera;
- przed podłączeniem jakiegokolwiek złącza należy sprawdzić stan wszystkich złączy i zacisków;
- sprawdź stan zamka mechanicznego;
- podczas sprawdzania urządzeń elektrycznych należy pamiętać o naładowaniu akumulatora;
- zabrania się stosowania źródła zasilania o napięciu wyższym niż 16 V;
- zabrania się używania lampy próbnej.
Rysunek. 6,99. Oznaczenia automatycznej skrzyni biegów: A, B - oznaczenia miejsc
Oznaczenie skrzyni biegów wykonuje się na płytce samoprzylepnej w strefie A (rys. 6.99) lub poprzez grawerowanie w strefie B
Możliwe miejsca wycieku płynu roboczego w skrzyniach biegów automatycznych i metody ich eliminacji
| Lokalizacje wycieków | Metoda eliminacji |
| Wałek zmiany biegów pod przełącznikiem wielofunkcyjnym | Wymień pierścień uszczelniający |
| Korek wlewu | Wymień uszczelkę korka |
| Uszczelka na wylocie mechanizmu różnicowego | Wymień uszczelkę |
| Przekładnia napędowa prędkościomierza | Wymień pierścień uszczelniający |
| Wymiennik ciepła | Sprawdź dokręcenie śruby drążonej. |
| Sprawdź uszczelkę wymiennika ciepła | |
| Zawór elektromagnetyczny | Wymień pierścień uszczelniający |
| Między główną skrzynią korbową a tylną pokrywą | Wymień skrzynię biegów |
| Zaślepka z otworem na wiązkę przewodów układu hydraulicznego | Wymień pierścień uszczelniający |
| Obudowa bloku hydraulicznego | Sprawdź szczelność układu hydraulicznego. |
| Sprawdź uszczelkę skrzyni korbowej | |
| Oś sektorowa z kulkami | Wymień pierścień uszczelniający |
| Między główną obudową a obudową przetwornika momentu obrotowego | Wymień skrzynię biegów |
| Czujnik prędkości | Wymień pierścień uszczelniający |
| Korek do określania poziomu płynu roboczego | Wymień uszczelkę |
| Czujnik ciśnienia w obwodzie | Wymień pierścień uszczelniający |