Икономичният режим е стандартният режим, който се активира при движение с ниска скорост, осигурявайки икономично шофиране. При шофиране в режим "спорт", превключването на по-висока предавка става при по-високи обороти на двигателя, отколкото в нормален режим. В режим "зима" при потегляне на автомобила автоматично се включва 2-ра предавка, което осигурява необходимото сцепление на хлъзгави пътища и намалява склонността им към хлъзгане.
Технически данни и характеристики
Тип | автоматична, четиристепенна, електронно управление |
Обем на работната течност за изливане течност, l: | |
след източване на работната течност | 4 |
след демонтиране-монтиране на корпуса на хидравличния блок | 1,5 |
след източване на течността и смяна на хидравличния модул | 4.5 |
след източване на течността и смяна на преобразувателя на въртящия момент | 5 |
Марка на работната течност, която трябва да се напълни | ESSO LT 71141 |
Скоростната кутия се управлява от скоростния лост. Двигателят се стартира само когато скоростният лост е в положение "P" или "N".
Когато лостът е в положение "D", четирите предавки се превключват автоматично от ниска на висока и обратно (в зависимост от натоварването на двигателя, условията и скоростта).
В позиция "3" 1-ва, 2-ра или 3-та предавка се превключват автоматично нагоре и надолу в зависимост от натоварването и скоростта на двигателя, 4-та предавка не е включена.
В позиция "2" 1-ва или 2-ра скорост се превключват автоматично нагоре и надолу в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта, 3-та и 4-та предавка не се включват.
В позиция "1" колата се движи само на 1-ва скорост, 2-ра, 3-та и 4-та предавка не се включват. Така се постига възможно най-високата ефективност на спиране на двигателя.
Когато управлявате автомобил с автоматична скоростна кутия, трябва да знаете, че скоростната кутия се смазва само при работещ двигател. Следователно, ако трябва да теглите кола, тогава трябва да направите това с повдигнати задвижващи колела. Забранено е движението при изключено запалване. Също така е забранено бутането на автомобила за стартиране на двигателя.
При експлоатация на превозно средство трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- когато запалването е включено, не можете да изключите компютъра;
- преди да свържете който и да е конектор, проверете състоянието на всички конектори и клеми;
- проверете състоянието на механичната ключалка;
- при проверка на електрическото оборудване батерията трябва да бъде заредена;
- не използвайте захранване с напрежение по-високо от 16V;
- няма право да използва тестова лампа.
Фиг. 6,99. Маркировка на автоматична скоростна кутия: A, B - места за маркиране
Маркировката на скоростната кутия се нанася върху самозалепваща се плоча в зона A (фиг. 6.99) или се гравира в зона B
Възможни течове на работна течност в автоматична скоростна кутия и методи за отстраняване
Течове | Метод на коригиране |
Превключвател под мултифункционален превключвател | Сменете О-пръстена |
Капачка за пълнене | Сменете уплътнението на пробката |
Уплътнение на изхода на диференциала | Сменете семеринга |
Задвижваща предавка на скоростомера | Сменете О-пръстена |
Топлообменник | Проверете затягането на кухия болт. |
Проверете уплътнението на топлообменника | |
Електромагнитен клапан | Сменете О-пръстена |
Между главния картер и задния капак | Сменете скоростната кутия |
Щепсел с отвор за кабелния сноп на хидравличния модул | Сменете О-пръстена |
Корпус на хидравличен блок | Проверете херметичността на хидравличния блок. |
Проверете гарнитурата на картера | |
Секторна ос с топки | Сменете О-пръстена |
Между главния и конверторния корпус | Сменете скоростната кутия |
Сензор за скорост | Сменете О-пръстена |
Пробка за нивото на течността | Сменете уплътнението |
Сензор за налягане във веригата | Сменете О-пръстена |