Режимът "Икономичен" е стандартен режим, който се активира при движение с ниска скорост и осигурява икономично шофиране. При шофиране в режим "спорт", превключването на по-високи предавки се включва при по-високи обороти на двигателя, отколкото в нормален режим. В режим "зима", когато автомобилът потегли, автоматично се включва 2-ра предавка, което осигурява необходимото сцепление на колелата върху хлъзгав път и намалява склонността им към хлъзгане.
Технически данни и характеристики
| Тип | автоматик, четири скорости, електронно управление |
| Обем на работната течност, която трябва да се напълни течности, л: | |
| след източване на работната течност | 4 |
| след демонтаж и монтаж на корпуса на хидравличния агрегат | 1,5 |
| след източване на течността и смяна на хидравличния агрегат | 4,5 |
| след източване на течността и смяна на преобразувателя на въртящия момент | 5 |
| Марка на работната течност, която се пълни | ESSO LT 71141 |
Скоростната кутия се управлява от скоростен лост. Двигателят се стартира само когато скоростният лост е в положение "P" или "N".
Когато лостът е в положение "D", автоматично се превключват четири предавки от ниска към висока и обратно (в зависимост от натоварването на двигателя, условията на шофиране и скоростта).
В положение "3" 1-ва, 2-ра или 3-та предавка се превключва автоматично нагоре и надолу в зависимост от натоварването на двигателя и не е включена 4-та предавка.
В позиция "2" 1-ва или 2-ра предавка се превключва автоматично нагоре и надолу в зависимост от натоварването на двигателя и скоростта на движение, 3-та и 4-та предавка не се включват.
В позиция "1" колата се движи само на 1-ва скорост, 2-ра, 3-та и 4-та предавка не се включват. Така се постига възможно най-високата ефективност на спиране на двигателя.
При експлоатация на автомобил с автоматична скоростна кутия е необходимо да се знае, че скоростната кутия се смазва само при работещ двигател. Следователно, ако трябва да теглите кола, трябва да го правите с повдигнати задвижващи колела. Забранено е шофирането с изключено запалване. Също така е забранено бутането на автомобила за стартиране на двигателя.
При експлоатация на превозното средство трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- акумулаторът не трябва да се изключва, когато двигателят работи;
- когато запалването е включено, не можете да изключите компютъра;
- преди да свържете който и да е конектор, проверете състоянието на всички конектори и клеми;
- проверете състоянието на механичната ключалка;
- при проверка на електрическото оборудване батерията трябва да бъде заредена;
- забранено е използването на източник на захранване с напрежение по-високо от 16 V;
- забранено е използването на тестовата лампа.
Фиг. 6,99. Маркировка за автоматична скоростна кутия: A, B - места за маркиране
Маркировката на скоростната кутия се нанася върху самозалепваща се плоча в зона А (фиг. 6.99) или чрез гравиране в зона В
Възможни места на изтичане на работна течност в автоматичната скоростна кутия и методи за отстраняване
| Места на течове | Метод на елиминиране |
| Вал за смяна на скоростите под многофункционалния превключвател | Сменете уплътнителния пръстен |
| Капачка за пълнене | Сменете уплътнението на пробката |
| Уплътнение на изхода на диференциала | Сменете уплътнението |
| Задвижваща предавка на скоростомера | Сменете уплътнителния пръстен |
| Топлообменник | Проверете затягането на кухия болт. |
| Проверете уплътнението на топлообменника | |
| Електромагнитен клапан | Сменете уплътнителния пръстен |
| Между основния картер и задния капак | Сменете скоростната кутия |
| Щепсел с отвор за кабелния сноп на хидравличния модул | Сменете уплътнителния пръстен |
| Корпус на хидравличен блок | Проверете херметичността на хидравличния блок. |
| Проверете гарнитурата на картера | |
| Секторна ос с топчета | Сменете уплътнителния пръстен |
| Между основния корпус и корпуса на преобразувателя на въртящия момент | Сменете скоростната кутия |
| Сензор за скорост | Сменете уплътнителния пръстен |
| Щепсел за определяне нивото на работната течност | Сменете уплътнителното уплътнение |
| Сензор за налягане във веригата | Сменете уплътнителния пръстен |
(Източникът е наличен тук: PeugeotBook.ru)