Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Вакуумний підсилювач гальм — зняття, перевірка та встановлення (Peugeot 406)

  • Головна
  • 40X
  • Пежо 406 (1995-2004)
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Вакуумний підсилювач гальм — зняття, перевірка та встановлення
0
Зміст: Перевірка 🠇 Зняття 🠇 Встановлення 🠇

Перевірка



1. Натисніть на педаль гальма кілька разів при двигуні, що не працює, щоб створити в порожнинах вакуумного підсилювача однаковий тиск (близьке до атмосферного).

2. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначте, чи немає заїдання корпусу клапана.

3. Зупиніть педаль гальма всередині її ходу і запустіть двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після пуску двигуна має піти вперед. Якщо педаль не йде вперед, перевірте кріплення наконечника шланга, стан кріплення фланця наконечника у підсилювачі, стан шланга та штуцера.

4. На автомобілях із дизельними двигунами перевірте також працездатність вакуумного насоса.

Зняття



1. Зніміть головний гальмівний циліндр.

2. Послабте хомут та від'єднайте вакуумний шланг від одностороннього клапана вакуумного підсилювача гальм. У салоні автомобіля зніміть кришку коробки із плавкими запобіжниками.

3. Від'єднайте електричний роз'єм від ключової колодки, відгвинтіть гвинти кріплення та зніміть нижнє оздоблення панелі приладів. Зніміть скобу кріплення і вийміть штифт з головкою та отвором під шплінт, що кріпить штовхач педалі гальма до вакуумного підсилювача гальм.

4. Викрутіть гайки, що кріплять вакуумний підсилювач до перегородки моторного відсіку, вийміть його.

Встановлення



1. Перед встановленням вакуумного підсилювача виміряйте відстань від кінця штовхача вакуумного підсилювача до поверхні головного гальмівного циліндра, що сполучається, яка повинна становити 22,3±0,1 мм.



2. Переконайтеся, що прокладка правильно встановлена на задній частині вакуумного підсилювача, а потім установіть вакуумний підсилювач у моторний відсік.

3. Перевірте, що штовхач правильно поєднаний з педаллю гальма, потім накрутіть гайки кріплення вакуумного підсилювача і затягніть їх потрібним моментом.

4. Поєднайте педаль з штовхачем, вставте штифт з головкою та отвором під шплінт і закріпіть скобами кріплення. Встановіть нижнє оздоблення панелі приладів.

5. З'єднайте вакуумний шланг з одностороннім клапаном та закріпіть хомутом.

6. Встановіть головний гальмівний циліндр та видаліть повітря з гальмівної системи.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Виноградів Роберт
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 406: Гальмівна система
Наступні

Педаль гальма — зняття та встановлення
Головний гальмівний циліндр — зняття, ремонт та встановлення
Задній гальмівний циліндр — зняття та встановлення
Супорт заднього колеса — зняття, ремонт та встановлення
Супорт переднього гальма — зняття, ремонт та встановлення
Односторонній клапан вакуумного підсилювача гальм
Регулювання ручного гальма
Важіль ручного гальма — зняття та встановлення
Трос ручного гальма — зняття та встановлення
Гальмівні колодки ручного гальма (з дисковими гальмами)
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Вакуумний сервоблок — перевірка, демонтаж і встановлення Пежо 106 (1991-2003)
➨ Рідина гідроприводу гальм та зчеплення Пежо 207 (2006-2014)
➨ Прокачування гальм (всі останні моделі) Пежо 305 (1977-1989)
➨ Вакуумний підсилювач гальмівного приводу — зняття та встановлення Пежо 605 (1989-2000)
➨ Вакуумний підсилювач гальм — перевірка, зняття та встановлення Пежо Партнер I (1996-2008)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 25 + 26

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Бензинові двигуни 1.6-2.0 л
  • Дизельні двигуни
  • Система запалювання
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий упорскування палива
  • Багатоточковий упорскування палива
  • Система охолодження та змащення
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка MA
  • Механічна коробка BE
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.