Нагиб је угао између равни ротације и вертикале точка. Може бити позитиван ако су точкови нагнути ка споља, или негативан ако су точкови нагнути према унутра. Угао нагиба углавном утиче на уједначеност хабања предњих гума. Ако је угао нагиба једног точка позитиван, а другог негативан, онда ће се аутомобил повући у страну када се вози праволинијски.
Тое-ин је разлика у растојању између бочних прирубница наплатака, мерено иза и испред точкова у нивоу њихових центара. Позитивни прст значи да су точкови испред ближи један него позади, на нивоу њихових центара. Негативан прст значи да су точкови напред удаљенији него позади.
Бочни нагиб осе ротације точка је угао између осе нагиба зглоба управљача и вертикале повучене кроз тачку причвршћивања точка у уздужној равни возила.
Због углова нагиба и попречног нагиба осе ротације, тачке контакта точкова са коловозом налазе се ближе оси зглоба управљача. Ово подржава тзв «трчање раме». Мање «трчање раме», лакше је возити. Поред тога, неравнине са неравних површина мање се преносе на управљач.
Угао нагиба је угао између осе зглоба управљача и вертикале кроз тачку причвршћивања точка, у равни управној на уздужну осу возила. Оса око које се точак окреће постављена је у простору тако да је његов доњи део нагнут напред. Такав угао уздужног нагиба назива се позитивним. Уз позитивну вредност угла, обезбеђена је најбоља стабилност и стабилизација управљаних точкова у правој линији.
Поравнање точкова се мора проверити и подесити у радионици због сложености опреме која се користи.
Подешавање конвергенције предњих точкова:
Белешка. На предњем вешању, подесиво је само упадање.
- поставите предње точкове за право напред;
Сл. 7.35. Подешавање прстију предњег точка: 1 - спона; 2 - крај англијске шипке
- отпустити браву 2 (пиринач. 7.35) причвршћивање врха газе управљача;
- окрећући шипку управљача 1, подесити конвергенцију и затегнути сигурносну матицу 2 на обртни момент од 40 Нм.
Белешка. Једно окретање вучне шипке мења количину конвергенције за око 2 мм.