Снятие
Внимание! Положение амортизационных стоек влияет на схождение и развал колес. По этой причине нельзя менять местами верхние опоры амортизационных стоек. На верхних опорах амортизационных стоек имеется метка, по которой определяется принадлежность опоры (см. иллюстрацию 2.0).
2.0. Верхние опоры 3 амортизационных стоек и их маркировка A - опора левой стойки; В - опора правой стойки
1. Затяните стояночный тормоз и включите первую передачу.
2. Ослабьте затяжку колесных болтов.
3. Ослабьте затяжку гайки ступицы колеса соответствующей торцовой головкой.
4. Установите перед автомобиля на козлы так, чтобы колеса свободно провисали под собственным весом. Теперь можно снять колеса, а также полностью отвинтить гайку ступицы.
5. Высвободите тормозной шланг и из держателя на амортизационной стойке.
6. Снимите направляющую тормозных колодок вместе с суппортом и закрепите их проволокой к кузову, не отсоединяя тормозной шланг (см. соответствующую главу).
Внимание! Не отсоединяйте шланг от суппорта. В противном случае придется удалять воздух из тормозной системы. Не допускается перекручивание тормозного шланга или его растяжение под весом суппорта.
7. Отсоедините провод от датчика ABS.
8. Отвинтите гайки 4 обоих болтов крепления нижней части амортизационной стойки 9 к поворотному кулаку, извлеките болты и отожмите поворотный кулак, чтобы высвободилась стойка. При этом полуось привода колеса закрепите, чтобы она не упала или не отсоединилась от коробки передач (см. иллюстрацию).
2.8. Отвинтите гайки 4 обоих болтов крепления нижней части амортизационной стойки 9 к поворотному кулаку 1 - поперечина надрамника; 2 - стойки крепления надрамника к кузову; 3 - цилиндрическая пружина амортизационной стойки; 4 - болты крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку; 5 - стабилизатор поперечной устойчивости; 4 - болты крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку; 5 - стабилизатор поперечной устойчивости
9. Отвинтите гайки болтов крепления верхней опоры амортизационной стойки к брызговику и извлеките её, подав вниз (см. иллюстрацию 2.8).
Внимание! Попросите помощника удерживать стойку, чтобы она не упала после отсоединения от брызговика.
Внимание! Не отвинчивайте гайку штока амортизатора, находящуюся посередине верхней опоры амортизационной стойки. Если впоследствии амортизационная стойка будет разбираться, то гайку можно лишь только немного ослабить.
Установка
Установка амортизационной стойки выполняется в порядке обратном снятию.
10. Поставьте амортизационную стойку на её монтажное место и закрепите её верхнюю опору на брызговике болтами 2 (см. иллюстрацию).
2.10. Поставьте амортизационную стойку на её монтажное место и закрепите её верхнюю опору на брызговике болтами 2
11. Подсоедините нижнюю часть амортизационной стойки к поворотному кулаку, вставьте оба болта и навинтите гайки 1, затянув их с моментом 90 Нм (см. иллюстрацию).
2.11. Подсоедините нижнюю часть амортизационной стойки к поворотному кулаку, вставьте оба болта и навинтите гайки 1
12. Снимите закрепленный проволокой на кузове суппорт и установите его.
13. Установите колесо, закрепите его болтами и навинтите гайку ступицы.
14. Опустите автомобиль и затяните болты крепления колес с моментом 100 Нм.
[Источник статьи веб-сайт: www.peugeotbook.ru]
15. Затяните гайку ступицы.
Переборка
Основными работами, которые выполняются на амортизационной стойке, является замена витой пружины или верхней опоры. Если же повреждается амортизатор, то стойку следует менять полностью.
Для того, чтобы разобрать амортизационную стойку, необходимо сжать пружину, чтобы высвободить от нагрузки соответствующие детали стойки. Для сжатия пружины амортизационной стойки пользуются специальным зажимным приспособлением с рукоятками (см. иллюстрацию 2.0б).
2.0а. Детали амортизационной стойки 1 - гайка крепления штока амортизатора. Момент затяжки 90 Нм; 2 - распорная втулка; 3 - верхняя опора; 4 - верхняя чашка пружины; 5 - упор пружины; 6 - пружина амортизационной стойки; 7 - защитная манжета (чехол); 8 - буфер хода сжатия; 9 - амортизатор
2.0б. Зажимные рукоятки для сжатия пружины амортизационной стойки
16. Снимите амортизационную стойку.
17. Закрепите снятую амортизационную стойку в тисках 3 и установите на её пружину приспособление 1 с зажимными рукоятками 2 (см. иллюстрацию).
2.17. Закрепите амортизационную стойку в тисках 3 и установите на её пружину приспособление 1 с зажимными рукоятками 2
Внимание! При пользовании специальным приспособлением следите за тем, чтобы витки пружины плотно заходили в зажимные рукоятки, а сама пружина не выскользнула из приспособления. Не пользуйтесь проволокой для связывания витков пружины. Она имеет большую степень сжатия и некомпетентное обращение может привести к травме.
Внимание! Не отворачивайте гайку штока амортизатора на верхней опоре стойки, если пружина амортизационной стойки не зажата должным образом рукоятками.
18. Сожмите витую пружину амортизационной стойки, затягивая гайку приспособления до тех пор, пока концы пружины не отойдут от верхней и нижней опорных чашек.
19. Отвинтите гайку штока амортизатора, располагающуюся посередине верхней опоры стойки. Сам шток амортизатора удерживайте вторым торцовым ключом от проворачивания.
20. Снимите все детали, находящиеся над верхним концом пружины.
21. Снимите пружину с амортизатора вместе с рукоятками. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шток амортизатора. После этого снимите все детали, находящиеся на амортизаторе. Защитная манжета просто надета на шток амортизатора и легко снимается. Под манжетой находится резиновый буфер хода сжатия.
22. Осмотрите снятую амортизационную стойку и убедитесь в отсутствии подтекания жидкости из амортизатора, а также деформации и внешних повреждений стойки. Высота передка автомобиля над дорожным полотном можетизмениться из-за пружины амортизационной стойки, ослабшей в процессе эксплуатации автомобиля. При приобретении новой пружины обязательно указывайте идентификационный номер автомобиля и год его выпуска. Соответствующая маркировка нанесена на один из витков пружины краской. Устанавливайте на обе амортизационные стойки подвески пружины с одинаковой маркировкой.
Новая пружина амортизационной стойки имеет лаковое покрытие для защиты от коррозии. Перед установкой пружин проверьте состояние лакового покрытия и при необходимости устраните дефекты.
Внимание! Если будет заменяться амортизатор стойки, то пружину распускать не следует.
Сборка
23. Установите на шток амортизатора буфер хода сжатия и защитную манжету.
24. Закрепите стойку вертикально в тисках.
25. Наденьте на шток амортизатора зажатую в рукоятках пружину. Нижний конец пружины должен установиться в посадочном месте.
26. Установите все детали, находящиеся под верхней опорой стойки, а саму верхнюю опору поставьте так, чтобы верхний конец пружины занял своё посадочное место.
27. Закрепите шток амортизатора новой гайкой и затяните её с моментом 90 Нм. Штокамортизатора при затяжке гайки необходимо удерживать от проворачивания.
28. Ослабьте затяжку приспособления, рукоятки которого удерживают пружину в сжатом положении. Пружину распускайте медленно, следя за тем, чтобы концы витков пружины оставались на своих посадочных местах.
29. Установите амортизационную стойку на монтажное место.