Ступица переднего колеса и подшипник ступицы — снятие и установка (Peugeot Eurovans 807)

Для замены подшипника ступицы необходимо достаточно большое количество инструментов и приспособлений. Самым нужным можно считать съемник, с помощью которого извлекается внутреннее кольцо подшипника, остающееся после снятия ступицы на фланце (см. иллюстрацию 3.0). Подшипник ступицы запрессован и поэтому необходим гидравлический пресс для выпрессовки и запрессовки подшипника. При приобретении нового подшипника ступицы следует указывать модель автомобиля.



1. Снимите поворотный кулак и зажмите его в тисках. Соблюдайте осторожность, чтобы при закреплении кулака в тисках не деформировать его.

2. Вывинтите оба болта крепления тормозного диска и снимите диск со ступицы.

3. Протрите поворотный кулак с той стороны, где располагаемся подшипник ступицы, чистой ветошью, чтобы можно было видеть стопорное кольцо, которым удерживается подшипник в поворотном кулаке. Это стопорное кольцо извлеките острогубцами (см. иллюстрацию).





Для снятия ступицы или подшипника необходимы соответствующие съемники. Наиболее удобен так называемый молотковый (ударный) съемник. Шток молоткового съемнике заводится в отверстие ступиц и упирается в подшипник. Шток вбивается в отверстие и выдавливает фланец ступицы вместе с подшипником.

При отсутствии-молоткового съемника ступицу можно выпрессовать или даже выбить с помощью подходящего пробойника.

4. Уложите после снятия стопорного кольца на подшипник ступицы оправку 5 (см. иллюстрацию).



5. Выпрессуйте ступицу из поворотного кулака (см. иллюстрацию).



Внутреннее кольцо подшипника ступицы после её выпрессовки из поворотного кулака остаётся на фланце ступицы и его необходимо снимать отдельно, ослабив, при необходимости, посадку кольца зубилом. В случае, если посадка кольца на фланце ступицы оказывается особо плотной, то кольцо можно распилить абразивным дисконт. Но в этом случае требуется аккуратность, чтобы не повредить поверхность фланца ступицы.



6. Ввинтите в отверстия на ступице два колесных болта, закрепите её за болты в тисках и снимите защитную пластмассовую втулку 4 (см. иллюстрацию).



7. Закрепите на внутреннем кольце 3 подшипника съемник 1 с оправкой 5 и снимите кольцо (см. иллюстрацию).



8. Закрепите на штоке съемника оправку 3 и выпрессуйте ею подшипник ступицы из поворотного кулака, установив под нижнюю часть упорный вкладыш 4 (см. иллюстрацию).

Установка

9. Очистите тщательно все детали и проверьте их состояние. Подшипник ступицы в любом случае подлежит замене.

10. Убедитесь, что стопорное кольцо подшипника в хорошем состоянии.

11. Смажьте посадочное место подшипника в на ступице и поворотном кулаке достаточным количеством универсальной смазки.

12. Запрессуйте новый подшипник на место, не допуская его перекоса. При отсутствии нужной оправки можно воспользоваться отрезком трубы такого же диаметра, что и наружное кольцо подшипника (см. иллюстрацию).



13. Убедитесь, что обойма подшипника правильно посажена в отверстии поворотного кулака и установите прежнее стопорное кольцо 1 (см. иллюстрацию). Если стопорное кольцо подшипника при снятии было деформировано, то его следует заменить на новое, которое обычно входит в комплект поставки подшипника ступицы. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно и хорошо посажено.





14. Запрессуйте ступицу на поворотный кулак. При этом ступицу положите так, чтобы на неё можно поставить поворотный кулак с установленным подшипником ступицы. После этого сборку сожмите прессом вместе, чтобы ступица зашла в подшипник. Запрессовочный шток 4 при этом ставьте на внутреннее кольцо подшипника (см. иллюстрацию). Защитное пластмассовое кольцо на подшипнике ступицы в процессе запрессовки выдавливается и его можно извлечь после завершения установки. Не допускается его извлечение до запрессовки ступицы.



15. Удалите излишек смазки, вдавленной при запрессовке и еще раз проверьте положение стопорного кольца в отверстии подшипника на поворотном кулаке.

16. Установите поворотный кулак и ступицу на место.