Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Тормозная система (Peugeot J5)

  • Главная
  • Пежо
  • Пежо J5 (1981-1993)
  • Общая информация
  • Спецификации
  • Тормозная система
0
Конструкция:

дисковые тормоза передних колес — Girling

барабанные тормоза задних колес — Girling с автоматической установкой тормозных колодок

Ручной тормоз — воздействует через трос на тормоза задних колес

Комплектация — Двухконтурная тормозная система с гидроусилителем, с регулятором тормозных усилий задних колес

Тормоза передних колес



Модели 1000 — 1500/ Модель 1800 турбо

Диаметр диска — 255,0 мм/ 290,0 мм

Толщина тормозного диска:
  • до мая 1984 г. — 13,0 мм/ 16,0 мм
  • с мая 1984 г. — 16,0 мм/ 16,0 мм

Минимально допустимая толщина тормозного диска:
  • до мая 1984 г. — 11,8 мм/ 14,8 мм
  • с мая 1984 г. — 13,5 мм/ 14,8 мм

Максимально допустимое биение диска — 0,15 мм/ 0,15 мм

Место измерения биения — 2,0 мм от края диска/ 2,0 мм от края диска

Минимально допустимая толщина материала накладок тормозных колодок — 2,0 мм/ 2,0 мм

Диаметр цилиндра колесного тормоза:
  • верхний поршень — 38,0 мм/ 42,8 мм
  • нижний поршень — 48,0 мм/ 48,0 мм

Число поршней — 2/2

Площадь тормозной поверхности — 194,8 см²/ 269,6 см²

Материал накладок тормозных колодок —

до января 1985 г. — Textar Т 252/ Galfer 3100

Материал накладок тормозных колодок —
  • с января 1985 г. — Energit 394
  • до января 1987 г. — Galfer 3100
  • с января 1987 г.

Барабанные тормоза задних колес — 1000/1500/Turbo — 1800

Изготовитель — Girling/Girling

Диаметр барабана — 254,0 мм/ 254,0 мм

Максимально допустимый диаметр при расточке — 254,8 мм/ 258,0 мм

Максимально допустимый размер при износе — 255,6 мм/ 255,6 мм

Диаметр колесного тормозного цилиндра — до февраля 1983 г. — 22,2 мм/ -

Диаметр колесного тормозного цилиндра — с февраля 1983 г. — 25,4 мм/ -



Диаметр колесного тормозного цилиндра — - /27,0 мм

Текст взят с веб-сайта (peugeotbook.ru)

Тормозные колодки:
  • минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки — 1,0 мм/ 1,0 мм
  • площадь тормозной поверхности — 537 см²/ 554 см²
  • материал накладки тормозной колодки — Ferodo, Ferit, Energit AM 14 FF, 339 550 — Energit 550

Главный тормозной цилиндр:
  • диаметр 1000, 1500 — 22,2 мм
  • диаметр 1800 — 25,4 мм

Ход тяги толкателя:
  • 1000/1500 выпуск до февраля 1983 г — 19 + 17 мм
  • 1000/1500 выпуск с февраля 1983 г — 21,5 + 12,5 мм

Ход тяги толкателя 1800 — 19,5 + 13,5 мм

Диаметр гидроусилителя 1000, 1500 — 8 дюймов (до января 1992 г.) или 9,0 дюймов (с января 1992 г.)

1800/Turbo — 8 дюймов
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Беспалов Алексей
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо J5: Спецификации
Следующие

Задняя подвеска
Передняя подвеска
Рулевое управление
Коробка передач
Таблица размеров и регулировок — сцепление
Устройство впрыска топлива — дизельный двигатель с рабочим…
Устройство впрыска топлива — дизельный двигатель с рабочим…
Форсунки — таблицы размеров и регулировок
Моменты затяжки — бензиновые двигатели
Моменты затяжки — дизельный и турбодизельный двигатель с рабочим…
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Тормозная система — характеристики Пежо 106 (1991-2003)
➨ Топливная система Пежо 207 (2006-2014)
➨ Тормозная система Пежо 306 (1993-2002)
➨ Тормозная система — общая информация Пежо 405 (1987-1997)
➨ Тормозная система — прокачка Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 42 + 47

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.