Характеристики на предварителна запалка на двигателя TU3.2 K
A – центробежен регулатор, B – вакуумен регулатор
При тестване на стенд стойностите трябва да бъдат намалени наполовина.
При проверка на автомобила трябва да се добави първоначалната стойност на момента на запалване.
Монтаж на капака на клапана
1 – капак на клапана, 2 – уплътнение на капака на клапана, 3 – листов корпус (маслен дефлектор), 4 – дистанционна втулка, 5 – монтажен болт на капака, 6 – пробка за пълнене на масло
Местоположение и обозначение на клапаните на отделните цилиндри
Хлабината на клапаните трябва да се проверява, когато двигателят е студен (под 30°C). Хлабината на клапана се проверява с щуп между края на гърлото на клапана и регулиращия болт на лоста на клапана. Когато хлабината на клапана е настроена правилно, острието на щупа трябва да се движи между гърлото на клапана и болта с лека сила.
1. Свалете капака на клапана.
2. Отстранете уплътнението на капака на клапана и извадете двете дистанционни втулки и масления дефлектор.
3. Завъртете коляновия вал в посоката на нормална работа, докато изпускателният клапан на дадения цилиндър се отвори напълно. Завъртете коляновия вал, като използвате болта на шайбата на коляновия вал или като завъртите едно от предните колела на автомобила, след като повдигнете предната част на автомобила и включите 4-та или 5-та предавка.
4. При напълно отворен изпускателен клапан проверете хлабината на клапана в съответния ред (виж таблицата Един от методите за проверка на последователността на хлабините на клапаните).
Оригиналът се съдържа на портала: PeugeotBook.ru
5. Ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните, като разхлабите контрагайката и съответно завиете регулиращия болт навътре или навън, след което затегнете контрагайката.
6. След настройката монтирайте ламаринения корпус в главата на цилиндъра (маслен дефлектор), два дистанционера, нов семеринг на капака на клапаните и капака на клапаните, затягане на монтажните болтове на 16 Nm.
Един от методите за проверка на последователността на хлабините на клапаните
| Отворете напълно изпускателния клапан на цилиндър № | Регулирайте хлабината на следните клапани | |
| 1 | всмукателен 3 цилиндър | ауспух 4 цилиндъра |
| 3 | всмукателен 4 цилиндър | ауспух 2 цилиндъра |
| 4 | всмукателен 2 цилиндър | ауспух 1 цилиндър |
| 2 | всмукателен 1 цилиндър | ауспух 3 цилиндъра |
Хлабина на клапана (двигателят е студен):
- входящ клапан - 0,20 мм
- изходен клапан - 0,40 мм
- толеранс - ±0,05 mm