Система за запалване
снимката по-горе е схематична диаграма
снимката по-долу е схемата на свързване
1 – акумулатор, 2 – запалителна бобина, 3 – бустер модул, 4 – разпределител на запалването
Знаци за настройка на запалването на маховика
Ъгълът на времето за запалване се проверява на празен ход след отстраняване на вакуумната линия от разпределителя на запалването и затваряне на линията с щепсел. Контролните знаци за момента на запалване се виждат през отвора в корпуса на съединителя (табелка с деления и знак на маховика). Двигателят трябва да се загрее до нормална работна температура.
1. Свържете строб лампата към проводника за високо напрежение на 1-ви цилиндър в съответствие с инструкциите на производителя на лампата.
2. Отстранете вакуумната линия от вакуумния регулатор на разпределителя и затворете линията с щепсел.
(Данните са публикувани на уебсайта: «PEUGEOTBOOK»)
3. Стартирайте двигателя и проверете оборотите на празен ход, които трябва да бъдат 750 об / мин.
4. Осветете контролните знаци в отвора на корпуса на съединителя със светлинна лампа и прочетете стойността на изпреварването на запалването.
5. Ако тази стойност е различна от 8° (при 750 оборота на двигателя), трябва да разхлабите разпределителя на запалването и да го завъртите така, че маркировката на маховика да съвпадне с разделението 8° на табелата.
6. Затегнете разпределителя и проверете отново времето за запалване с помощта на строб лампа.