Вътрешен механизъм за смяна на скоростите
1 – селекторна ос; 2 – лост за избор на предавка; 3 – пружина на селекторната ос с две шайби; 4 – шплинти; 5 – селектор; 6 – селекторна втулка; 7 – уплътнение на селекторния вал; 8 – ос вилки 1–2 предавки; както и задна и 5-та скорости; 9 – 1–2 зъбни вилки; 10 – 5-та предавка вилки; 11 – вилки за задни скорости; 12 – Ъглов лост на задните скоростни вилки; 13 – ос вилки 3–4 предавки; 14 – пружина; 15 – заключващ щифт; 16 – прът
1. След разглобяване на скоростната кутия всички части трябва да бъдат почистени и обезмаслени.
2. Сменете части, които показват признаци на обезцветяване, разслояване или износване.
3. Ако се открият следи от умора на зъбите на едно от зъбните колела, трябва да се смени и сдвоеното зъбно колело.
[Можете да намерите оригинала на ресурса: peugeotbook.ru]