Разглобяване на втулката на синхронизатора (Peugeot 405)

Всяка втулка на синхронизатора трябва да се разглобява отделно, за да се избегне смесването на нейните компоненти. Една от стопиращите топки трябва да се притисне във всяка от втулките, което ще позволи отстраняването на главината от плъзгащата се втулка.

В скоростната кутия тип MA пружините и топките на плъзгащите втулки на всички синхронизатори са еднакви, но стоперите на синхронизатора за предавки 1–2 са различни от останалите. Синхронизаторите на 5-та и 3-4 предавки са почти идентични и се различават по главините - главината на синхронизатора на 3-4 предавки има жлеб (от противоположната страна на жлеба на ръкава му), който не е на главина на 5та скорост.