- Вывярнуць свечкі запальвання.
- Адкрыць дросельную і паветраную засланкі.
- Уставіць у адтуліну пад першую свечку манометр для вымярэння кампрэсіі.
- Памочніку націснуць на педаль газу да ўпора і ўключыць стартар.
- Пракручваць рухавік да занятку стрэлкай свайго максімальнага становішча.
- Такой жа выявай праверыць паслядоўна ўсе цыліндры.
Звычайна лічыцца, што ніводны цыліндр не павінен мець кампрэсію ніжэй за 80% ад кампрэсіі найлепшага цыліндру.
Паніжаная і неаднолькавая кампрэсія звычайна абумоўлена зношанымі поршневымі кольцамі.
Арыгінал знойдзеце на старонцы www.peugeotbook.ru