Amikor az önindítót bekapcsolják, az akkumulátorból származó áram elkezd folyni az indító vontatási relé tekercsén. A relé armatúrája behúzódik, és a relé érintkezői záródnak. Ezzel egyidejűleg a relé armatúrája az átfutó tengelykapcsolót a fogaskerékkel együtt a karon keresztül mozgatja. Az átfutó tengelykapcsoló-agy az indítóarmatúra tengelyének csavarorsóin is forgatja a fogaskereket, ami megkönnyíti a lendkerék fogaskerekével való összekapcsolódást. A vontatási relé zárt érintkezőin áram folyik át, amely táplálja az állórészt és az armatúra tekercsét, és az indítóarmatúra az agyvel és a szabadonfutóval együtt forogni kezd.
A motor beindítása után a sebességváltó fordulatszáma meghaladja az indítóarmatúra fordulatszámát. Ebben az esetben az átfutó tengelykapcsoló szabadon forog, és a nyomaték nem kerül át a motor lendkerékéről az indítóarmatúra tengelyére. A gyújtáskulcs elengedése után a gyújtáskapcsolón keresztül kinyílik a vontatási relé tekercseinek tápáramköre, a vontatási relé armatúráját egy rugó visszanyomja eredeti helyzetébe, a relé érintkezői kinyílnak és a hajtómű lekapcsol a hajtóműről. lendkerék gyűrű fogaskereke.
Ha az önindító nem kapcsol be, amikor be van kapcsolva, a következő okok lehetségesek:
- az akkumulátor hibás;
- szakadt áramkör a kapcsoló között (kastély) gyújtás, vontatási relé, akkumulátor és önindító;
- hibás vontatási relé;
- az önindító mechanikai vagy elektromos hibája.
Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényük néhány másodperc múlva elhalványul, az akkumulátor lemerült. Töltse fel vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók nem halványulnak, kapcsolja be az önindítót, és figyelje meg a fényt. Ha elhalványul a fényük, akkor az önindító hibás. Ha a fényszórók fényesek maradnak (és nem kattog az önindító vontatási reléje) - az elektromos áramkör sérült vagy a vontatási relé hibás. Ha az önindító rotorja lassan forog, és az akkumulátor jó és feltöltött, akkor az önindító hibás vagy szakadás van az indító elektromos áramkörében.
Az elektromos áramkör sérüléseinek ellenőrzéséhez válassza le az akkumulátort, és tisztítsa meg az összes csatlakozást és érintkezőt az indító áramkörében. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, és egy voltmérővel ellenőrizze a feszültséget az elektromos áramkör elemein keresztül az önindítóhoz.
Ha az akkumulátor jó, és az elektromos áramkör nem sérült, távolítsa el a tápkábelt a vontatási reléből, és csatlakoztasson egy voltmérőt. Fordítsa állásba az indítókulcsot «Motorindítás». Ebben az esetben a voltmérőnek az akkumulátor feszültségét kell mutatnia.
A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy az önindítóhoz csatlakoztatott vontatási relé érintkezője közé feszültségmérőt csatlakoztatunk, ill «súly». Amikor a kulcs helyzetbe van fordítva «Motorindítás» A voltmérőnek feszültséget kell mutatnia. Feszültség hiányában a vontatási relé hibás vagy az érintkezői megégtek.
Ha az elektromos áramkör és a vontatási relé működik, akkor az önindító hibás.