Az autók generátorral vannak felszerelve. A modelltől és a járműre szerelt elektromos berendezésektől függően különböző teljesítményű generátorok telepíthetők. További elektromos berendezések beszerelésekor ellenőrizze, hogy a generátor elegendő energiával rendelkezik-e az új fogyasztó táplálásához.
A generátort egy ékbordás szíj hajtja meg a motor főtengelyéről.
A generátor egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. Az AC egyenárammá alakításához egy dióda egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültség szabályozása egy beépített mikroelektronikus feszültségszabályozóval történik.
Amikor a generátor működik, a gerjesztő tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses mezőt hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a forgórész forog, a forgórész pólusai felváltva haladnak át az állórész tekercsei alatt, a mágneses fluxus nagysága és iránya megváltozik, és elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében.
A generátor forgórészének nagy forgási frekvenciájánál, amikor a generátor feszültsége meghaladja a 13,6-14,6 V-ot, a feszültségszabályozó reteszelődik, és az áram nem halad át a terepi tekercsen. A generátor feszültsége leesik, a szabályozó kinyit, és ismét áramot vezet át a gerjesztő tekercsen. Minél nagyobb a generátor forgórészének forgási frekvenciája, annál hosszabb ideig tart a szabályozó zárt állapota, ezért annál jobban csökken a generátor kimenetén a feszültség. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvencián megy végbe, így a generátor kimenetén a feszültség ingadozása nem észrevehető, és gyakorlatilag állandónak tekinthető, 13,6-14,6 V szinten tartva.
A generátor ellenőrzésekor, valamint az autó üzemeltetésekor kövesse néhány egyszerű szabályt, hogy ne tiltsa le a generátort.