Обща информация за генератора (Peugeot 307)

Автомобилите са оборудвани с генератори за променлив ток. В зависимост от модела и инсталираното на превозното средство електрическо оборудване, могат да бъдат монтирани генератори с различна мощност. Когато инсталирате допълнително електрическо оборудване, проверете дали капацитетът на генератора е достатъчен за захранване на новия консуматор.

Генераторът се задвижва от поликлинов ремък от коляновия вал на двигателя.

Генераторът е трифазна синхронна електрическа машина с електромагнитно възбуждане. За да преобразува променливия ток в постоянен, в генератора е вграден диоден токоизправител. Напрежението се регулира от вграден микроелектронен регулатор на напрежение.

Когато генераторът работи, електрическият ток, протичащ през възбуждащата намотка, създава магнитно поле около полюсите на ротора. Когато роторът се върти, полюсите на ротора се редуват да преминават под статорните намотки, магнитният поток се променя по величина и посока и създава електродвижеща сила в статорната намотка.

При висока скорост на ротора на генератора, когато напрежението на генератора стане по-голямо от 13,6-14,6 V, регулаторът на напрежението се заключва и токът не преминава през възбуждащата намотка. Напрежението на генератора пада, регулаторът се отваря и отново пропуска ток през възбуждащата намотка. Колкото по-висока е скоростта на ротора на генератора, толкова по-дълго е заключен регулаторът и следователно толкова повече намалява напрежението на изхода на генератора. Процесът на заключване и отключване на регулатора протича с висока честота, така че колебанията на напрежението на изхода на генератора не се забелязват и на практика могат да се считат за постоянни, поддържани на ниво от 13,6-14,6 V.

[Статия, базирана на материал от уебсайта www.PEUGEOTBOOK.ru]

Когато проверявате генератора, както и когато работите с превозното средство, следвайте редица прости правила, за да избегнете повреда на генератора.