- ако индикаторната лампа за зареждане на батерията не свети при включване на запалването, проверете надеждността на проводниците, свързани към генератора, изправността на индикаторната лампа и целостта на нейната верига. Ако светлината все още не свети, проверете електрическата верига от генератора до светлината. Ако всички електрически вериги работят правилно, тогава генераторът е повреден и трябва да бъде сменен или ремонтиран;
- ако индикаторът за зареждане на батерията светне, докато двигателят работи, спрете двигателя и проверете състоянието и опъването на задвижващия ремък на алтернатора, както и свързването на проводниците към алтернатора.
Регулаторът на напрежение може да се тества, както следва:
- свържете волтметър към акумулатора и стартирайте двигателя;
- увеличете оборотите на двигателя, докато показанията на волтметъра се стабилизират, което трябва да показва 12-13 V, но не повече от 14 V;
- включете максималния брой потребители на електроенергия (фарове, размразяване на задното стъкло, вентилатор за отопление). В този случай напрежението, генерирано от генератора с регулатор на напрежението, трябва да бъде 13-14 V;
- ако напрежението не съответства на тези стойности, причината за неизправността може да са износени четки на генератора, слаби пружини на четките, повреден регулатор на напрежение или диоди, счупени намотки на статора или дефектни контактни пръстени на ротора.
(Информация, публикувана на уебсайта PEUGEOTBOOK.ru)