- ако индикаторска лампица пуњења батерије не светли када је паљење укључено, проверите поузданост жица повезаних са генератором, исправност индикаторске лампице и интегритет њеног кола. Ако се светло и даље не пали, проверите електрично коло од генератора до светла. Ако сва електрична кола исправно раде, онда је генератор неисправан и треба га заменити или поправити;
- ако се индикатор напуњености батерије упали док мотор ради, зауставите мотор и проверите стање и затегнутост погонског каиша алтернатора, као и прикључак жица на алтернатор.
Регулатор напона се може тестирати на следећи начин:
- повежите волтметар са батеријом и покрените мотор;
- повећајте брзину мотора док се очитавања волтметра не стабилизују, што би требало да покаже 12-13 V, али не више од 14 V;
- укључите максималан број електричних потрошача (фарови, одмрзивач задњег стакла, вентилатор грејача). Напон који генерише генератор са регулатором напона треба да буде 13-14 V;
- ако напон не одговара овим вредностима, узрок квара могу бити истрошене четке генератора, слабе опруге четкица, неисправан регулатор напона или диоде, поломљени намотаји статора или неисправни клизни прстенови ротора.
(Оригинал се налази на порталу: «PEUGEOTBOOK»)