Oprawy specjalne:
1 - uchwyt do mocowania piasty 6310-T;
2 - dźwignia do odłączania łożysk kulkowych zwrotnicy 9509-T;
3 - ściągacz do przegubów kulowych 1892-T;
4 - trzpień do montażu uszczelnienia skrzyni biegów lewej 7114-T W;
5 - trzpień do montażu uszczelnienia przekładni prawej 7114-T X.
Wycofanie (lewa strona)
Umieść samochód na podnośniku.
Zdejmij przednie koła.
Spuść olej ze skrzyni biegów. Montaż narzędzia 1. Odblokuj nakrętkę piasty (1). Usuń nakrętkę (1) i oprawa.
Poluzuj nakrętkę (2).
Odłączyć przegub kulowy drążka kierowniczego za pomocą narzędzia 3.
Poluzuj nakrętkę (3).
Poluzuj przegub zwrotnicy za pomocą narzędzia 2.
Zachowaj osłonę przegubu kulowego do ponownego użycia.
Zwolnij wał napędowy z piasty.
Wyjmij wał napędowy.
Prawa strona
Poluzuj nakrętki.
Obróć mocowanie o ćwierć obrotu i wyjmij wał napędowy (5).
Usuń śruby mocujące (5a).
Przesuń czop do tyłu i obróć obudowę amortyzatora o jeden obrót, aby uniknąć uszkodzenia mieszków wału napędowego.
Prawy wał napędowy: obróć koła maksymalnie w prawo.
Lewy wał napędowy: przekręć koła maksymalnie w lewo.
Zdejmij koniec przegubu homokinetycznego z piasty. Wyjmij wał napędowy.
Wymień czop w korpusie amortyzatora i przytrzymaj go śrubą (5a).
Montaż prawego i lewego półosi napędowej
Sprawdzać:
- brak luzów w połączeniach zawiasowych (6);
- stan pofałdowanych kapturków ochronnych (7);
- łożysko podporowe (8).
W razie potrzeby napraw wały napędowe.
Wymieniaj uszczelki olejowe po każdym demontażu za pomocą 4-5 trzpieni montażowych.
Włóż smar do przestrzeni między wargami uszczelnienia olejowego.
Zamontować lewy i prawy półoś napędową w kolejności odwrotnej do demontażu.
Oczyść i nałóż smar uniwersalny na wypusty piasty wału napędowego po stronie koła. Prawy wał napędowy: Oczyścić i nasmarować smarem uniwersalnym zewnętrzną tuleję łożyska oporowego (8) i jego gniazdo w prawym dolnym mocowaniu silnika.
Napełnij skrzynię biegów olejem i sprawdź poziom.