Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Uwaga! W żadnym wypadku nie wolno opuszczać pojazdu na koła z wymontowanym jednym lub obydwoma wałami napędowymi, ponieważ Spowoduje to uszkodzenie łożysk kół. Jeżeli zajdzie potrzeba przemieszczenia pojazdu, zewnętrzny koniec wału napędowego piasty należy tymczasowo zamontować i zabezpieczyć nakrętką.
0606 AY Narzędzie do blokowania piasty
Wyjmowanie
Uwaga! Podczas montażu sworznia kulowego dolnego wahacza należy zastosować nową nakrętkę.
1. Zdejmij osłonę piasty koła i elementy blokujące nakrętki mocującej wał napędowy do piasty. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty, gdy koła pojazdu znajdują się na podłożu. Należy również poluzować śruby mocujące koła. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Spuść olej ze skrzyni biegów.
3. W modelach wyposażonych w ABS należy wymontować czujnik zamontowany na kole pojazdu.
4. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty.
Uwaga! Aby ułatwić odkręcanie nakrętki mocującej wał napędowy do piasty, należy zastosować tuleje blokujące piastę (oprawa 0606 AY).
5. Odkręcić nakrętkę dolnego sworznia kulowego zawieszenia. Zdejmij sworzeń kulowy z wahacza za pomocą uniwersalnego ściągacza sworzni kulowych.
Lewy wał napędowy
6. Odsuń piastę od pojazdu i zdejmij zewnętrzny koniec wału napędowego z piasty. W razie konieczności należy użyć gumowego młotka lub pobijaka, aby wyjąć wał z piasty.
7. Podpierając wał napędowy, wyjmij wewnętrzny koniec wału ze skrzyni biegów, uważając, aby nie uszkodzić pierścienia uszczelniającego mechanizmu różnicowego. Wyjmij wał napędowy spod pojazdu.
Prawy wał napędowy
8. Odkręć dwie śruby mocujące prawe łożysko pośrednie wału napędowego.
9. Następnie przekręć śruby (oznaczone strzałkami) o 90°, tak aby ich łby były przesunięte względem zewnętrznego końca łożyska.
10. Odsuń piastę od pojazdu i zdejmij zewnętrzny koniec wału napędowego z piasty. W razie konieczności należy użyć gumowego młotka lub pobijaka, aby wyjąć wał z piasty.
11. Podpierając zewnętrzny koniec wału napędowego, wyjmij wewnętrzny koniec wału ze skrzyni biegów i zwolnij łożysko pośrednie z wieszaka jednostki.
12. Po wyjęciu wału napędowego ze skrzyni biegów należy zdjąć osłonę ochronną z wewnętrznego końca wału, zaznaczając miejsce jego montażu, a następnie wyjąć wał napędowy spod pojazdu.
Instalacja
1. Przed zamontowaniem wału napędowego należy sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego wału napędowego w skrzyni biegów.
2. Wyczyść wielowypusty wału napędowego w piaście i skrzyni biegów. Nanieść cienką warstwę smaru na krawędzie pierścieni uszczelniających, wielowypusty wału napędowego i kołnierze.
Lewy wał napędowy
3. Zamontuj wał napędowy w mechanizmie różnicowym, wyrównując wielowypusty wału napędowego z rowkami kół zębatych osi mechanizmu różnicowego. Wsuń wał napędowy do skrzyni biegów, aż do oporu.
4. Zamontuj zewnętrzny koniec wału napędowego w piaście.
5. Zamontuj płytę ślizgową na dolnym sworzniu kulowym, a następnie podłącz dolny sworzeń kulowy do wahacza.
6. Zamontuj nową nakrętkę mocującą sworzeń kulowy i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Nasmaruj wnętrze i gwint nakrętki mocującej wał napędowy czystym olejem silnikowym, nakręć ją na wał napędowy i dokręć określonym momentem obrotowym. Sprawdź, czy piasta obraca się swobodnie, a następnie załóż podkładkę zabezpieczającą.
7. Zabezpiecz podkładkę zabezpieczającą za pomocą kołka sprężynowego.
8. Zamontuj czujnik ABS.
9. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
10. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij.
Prawy wał napędowy
11. Sprawdź, czy łożysko pośrednie obraca się łatwo i równomiernie. Upewnij się, że nie ma luzu pomiędzy pierścieniem zewnętrznym i wewnętrznym.
12. Nanieść cienką warstwę smaru na zewnętrzną bieżnię łożyska pośredniego i wewnętrzny występ osłony przeciwpyłowej.
13. Włóż wewnętrzny koniec wału przez wieszak montażowy łożyska pośredniego i zamontuj osłonę przeciwpyłową na wale napędowym.
14. Wyrównaj wewnętrzne wypusty wału napędowego z rowkami przekładni osi mechanizmu różnicowego, a łożysko pośrednie z zawieszeniem instalacji. Wsuń wał napędowy do skrzyni biegów, aż do oporu.
15. Zamontuj zewnętrzny przegub homokinetyczny w piaście.
16. Sprawdź, czy łożysko pośrednie jest zamontowane prawidłowo, następnie obróć śruby o 90° i zabezpiecz je w tej pozycji nakrętkami. Przykryj łożysko pośrednie osłoną przeciwpyłową.
17. Zamontuj płytę ślizgową na dolnym sworzniu kulowym, a następnie podłącz dolny sworzeń kulowy do wahacza.
18. Zamontuj nową nakrętkę mocującą sworzeń kulowy i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Nasmaruj wnętrze i gwint nakrętki mocującej wał napędowy czystym olejem silnikowym, nakręć ją na wał napędowy i dokręć określonym momentem obrotowym. Sprawdź, czy piasta obraca się swobodnie, następnie załóż podkładkę zabezpieczającą i zabezpiecz ją za pomocą kołka sprężynowego.
19. Zamontuj czujnik ABS.
20. Zamontuj koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.
21. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i w razie potrzeby uzupełnij.