Uwaga! Ostrożnie zdejmij i zainstaluj tablicę rozdzielczą. Podczas wyjmowania upewnij się, że wszystkie złącza elektryczne są całkowicie odłączone. Podczas ponownej instalacji upewnij się, że wiązki przewodów są odpowiednio poprowadzone i zabezpieczone.
Aby zdjąć tablicę przyrządów:
- zakryć przednie siedzenia;
- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- przesunąć przednie siedzenia maksymalnie do tyłu;
- ustawić koła do jazdy na wprost i zablokować blokadę kierownicy;
- zdjąć dolną część panelu centralnego i korpusu popielniczki;
- zdejmij konsolę środkową;
- zdjąć górną część konsoli środkowej i środkową kratkę wentylacyjną;
- wyjmij czujnik temperatury w samochodzie;
- wyjąć zestaw wskaźników;
- zdejmij wyświetlacz wielofunkcyjny;
- zdejmij panele tapicerki przednich słupków;
- w głębi gniazda wyświetlacza wielofunkcyjnego odkręcić śrubę mocującą w górnej części klimatyzatora;
- wyjąć czujnik jasności z tablicy rozdzielczej;
- za pomocą plastikowej szpatułki zdejmij boczne kratki wentylacyjne;
- zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników elektrycznych i osłonę 2 pod kolumną kierownicy, zwalniając je z zatrzasków i pociągając w dół;
- wyjąć poduszkę powietrzną po stronie kierowcy;
- odłączyć złącze elektryczne na dole pod kierownicą;
- poluzuj śrubę kierownicy o kilka obrotów;
- w razie potrzeby przesuń kierownicę ze szczelin, uderzając rękami od tyłu wzdłuż jej obwodu;
- wykręcić śrubę mocującą kierownicę;
- kredą, markerem lub farbą nanieść znaki wyrównania A na kierownicy i na końcu drążka kierowniczego. Tagi są niezbędne do ponownego zamontowania kierownicy w jej pierwotnym położeniu;
- odłączyć od gniazdek elektrycznych w kierownicy;
- zdejmij kierownicę, uprzednio przeprowadzając złącza elektryczne jeden po drugim przez wycięcia w kierownicy;
- odkręcić śruby mocujące obudowy kolumny kierownicy, znajdujące się pod dolną obudową;
- zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy;
- zwolnij górną obudowę kolumny kierownicy z zatrzasków i zdejmij ją;
- wymontować blok przełączników kolumny kierownicy COM 2000;
Ryż. 10.62. Mocowanie inteligentnej jednostki przełączającej: 1 - zatrzask; 2, 4 - złącza; 3 - wsporniki mocujące
- po obu stronach inteligentnej skrzynki przyłączeniowej zwolnij zatrzaski 1 (Ryż. 10.62), obracając je o ćwierć obrotu, zdjąć dolne wsporniki 3 mocowań i odchylić urządzenie od tablicy rozdzielczej;
- zwolnij złącze elektryczne 2 inteligentnego zespołu przełączającego z zatrzasków i odłącz je;
- odłączyć czarne 6-stykowe złącze elektryczne po prawej stronie inteligentnej skrzynki przyłączeniowej;
- zwolnij i odłącz zielone 2-stykowe złącze elektryczne;
Ryż. 10.63. Lokalizacja złącza: 1 - górny zatrzask osłon bocznych do mocowania tablicy rozdzielczej; 2 - złącze korektora reflektorów; 3 - diagnostyczne złącze elektryczne
- odłączyć diagnostyczne złącze elektryczne 3 (Ryż. 10.63);
- odłączyć gniazdo elektryczne 2 korektora światła reflektorów;
- wkładając rękę w otwory bocznych kratek wentylacyjnych, przesunąć górny zatrzask 1 osłon bocznych w celu zamocowania tablicy rozdzielczej;
- zdjąć osłony boczne mocowania tablicy rozdzielczej;
Ryż. 10.64. Mocowanie klimatyzacji: 1 - śruby; 2 - panel sterowania układu klimatyzacji; 3 - śruby do mocowania poprzeczki panelu; 4 - zaciski
- wykręć cztery śruby 1 (Ryż. 10.64) mocowanie panelu sterowania systemu klimatyzacji;
- uwolnić z zacisków w punktach A (patrz ryc. 10.64) panel sterowania klimatyzacją;
- wykręcić dwie śruby 3 mocowania poprzeczki panelu zarządzania systemem klimatyzacji;
- odsunąć od panelu sterowania układu klimatyzacji wiązkę przewodów prowadzących do tablicy rozdzielczej;
Ryż. 10.65. Umiejscowienie zatrzasków (1) mocowanie elementów wykończeniowych (2) pod deską rozdzielczą
- zwolnij zaciski 1 i zdejmij elementy ozdobne 2 (Ryż. 10.65) pod tablicą rozdzielczą;
Ryż. 10.66. Mocowanie konsoli środkowej: 1 - zatrzask; 2 - ścianka boczna konsoli środkowej; 3 - śruba
- odkręcić śruby 3 (Ryż. 10.66), zwolnij zaciski 1 i zdejmij ścianki boczne 2 konsoli środkowej;
Ryż. 10.67. Umiejscowienie elementów konsoli: 1 - śruby łączące z «waga»; 2 - dolne mocowanie wzmacniacza na tunelu; 3 - rury doprowadzające powietrze; 4 - złącze elektryczne
- odłączyć i usunąć rury 3 (Ryż. 10.67) dopływ powietrza;
- wykręcić dwie śruby 1 połączenia z «waga», znajduje się po prawej i lewej stronie linek zmiany biegów;
- odłączyć czarne 1-stykowe złącze elektryczne 4;
- odkręcić śrubę 2 dolnego mocowania wzmacniacza na tunelu;
Ryż. 10.68. Lokalizacja śruby (2) dolne mocowanie tablicy rozdzielczej i złącze elektryczne (1)
- odkręć dwie śruby 2 (Ryż. 10.68) dolne mocowanie tablicy rozdzielczej;
- zwolnij z zatrzasków i odłącz czarne złącze elektryczne 1 na przedłużeniu;
Ryż. 10.69. Umiejscowienie złączy elektrycznych (1 i 2)
- zwolnić z zacisków i rozłączyć złącza elektryczne 2 (Ryż. 10.69);
- odkręcić cztery śruby mocujące kolumnę kierownicy do belki poprzecznej na desce rozdzielczej;
- zwolnić zatrzask i odłączyć złącze elektryczne 1 zielone, zamocowane na poprzeczce kolumny kierownicy;
- odkręcić śrubę poprzeczki tablicy rozdzielczej, znajdującą się w głębi gniazda tablicy rozdzielczej;
Ryż. 10.70. Lokalizacja śruby (1) mocowanie poprzeczki tablicy rozdzielczej do nadwozia
- odkręcić dwie boczne śruby 1 (Ryż. 10.70) mocowanie poprzeczki tablicy rozdzielczej do nadwozia;
- do wyjęcia tablicy rozdzielczej z kołków prowadzących potrzebne są dwie osoby;
- podnieść tablicę rozdzielczą uważając, aby nie pociągnąć za wiązki przewodów;
- zdjąć tablicę rozdzielczą przez drzwi kierowcy.
Aby zainstalować tablicę przyrządów:
- sprawdzić poprawność wiązek przewodów i położenie złączy elektrycznych;
- Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
- dokręcić śruby 1 (Ryż. 10.70) mocowanie poprzeczki tablicy rozdzielczej do nadwozia momentem obrotowym 10 Nm;
- dokręcić śruby mocujące kolumnę kierownicy do belki poprzecznej tablicy rozdzielczej momentem 22 Nm;
- wkręcić śrubę mocującą poprzeczkę tablicy rozdzielczej znajdującą się głęboko w gnieździe tablicy rozdzielczej i dokręcić momentem 24 Nm;
- wkręcić śrubę 2 (patrz ryc. 10.68) dolne mocowanie wzmacniacza na tunelu i dokręcić momentem 24 Nm;
- wkręcić śrubę mocującą kierownicę i dokręcić ją momentem 33 Nm.