Retragere
Ridicați și fixați vehiculul pe ascensoare.
Deconectați bateria.
Elimina:
- roata fata stanga;
- căptușeală aripă stânga față;
- protecție sub motor;
- protectie sub bara fata.
Scurgeți uleiul din transmisia automată (vezi operațiunea corespunzătoare).
Scoateți unitatea filtrului de aer. Scoateți conducta (2) și suport (3).
Deconectați tuburile de admisie și de evacuare a schimbătorului de căldură.
deșurubați șurubul (4) și scoateți schimbătorul de căldură (5) (vezi operațiunea corespunzătoare).
Scoateți cele 11 șuruburi de fixare a carcasei blocului hidraulic (6).
Notă. Carterul blocului hidraulic este montat pe pastă de etanșare.
Atenţie. Carterul blocului hidraulic conține aproximativ 0,5 litri de ulei.
Deconectați cei opt conectori ai electrovalvei (2) (în zonă «A») și doi conectori pentru senzori de viteză (în zonă «b») cu o șurubelniță subțire. Scoateți șurubul (7) și scoateți senzorul de temperatură ulei (8).
Slăbiți două șuruburi (13) și scoateți capacul (14).
Desfaceți și mutați cablajul (10).
Notă. Senzor de temperatura ulei (8) conectat la cablajul (10).
Slăbiți șase șuruburi (15) (în ordine de la 1 la 6).
Scoateți blocul hidraulic (9), scoţând tracţiunea (11).
Atenţie. Țineți supapa manuală pe loc (12) conector hidraulic (9).
Manipulați unitatea hidraulică cu grijă și protejați-o de orice contaminare.
Instalare
Reinstalați blocul hidraulic (9), prin introducerea tracţiunii (11) în schimbătorul de viteze.
Amplasarea supapelor solenoide în unitatea hidraulică:
16 - electrovalva pentru modularea presiunii de blocare a convertizorului de cuplu;
17 - electrovalva de schimbare a presiunii ambreiajului «C3»;
18 - electrovalva de modulare a presiunii de frânare «ÎN 1»;
19 - supapă secantă «S1»; 20 - supapă secantă «S2»;
21 - electrovalva pentru modularea presiunii in circuit;
22 - electrovalva de schimbare a presiunii ambreiajului «C2»;
23 - electrovalva de schimbare a presiunii ambreiajului «C1».
Atenţie. Poziționați corect cablajul (10) în legăturile lui şi în cuibul lui (în zonă «Cu»).
Nu prindeți cablajele senzorului de viteză (24) Și (25).
Instalați pe loc:
- șase șuruburi (15) (strângeți cu mâna);
- acoperi (14) (cu sigiliu nou);
- două șuruburi (13) (strângeți cu mâna).
Strângeți șuruburile (15) Și (13) cuplu 10 Nm (în ordine de la 1 la 8).
Instalați senzorul de temperatură a uleiului (8) și șurub (7).
Conectați opt conectori de supapă solenoidală (2) (în zonă «A») și doi conectori pentru senzori de viteză (în zonă «b»).
Atenţie. Verificați poziționarea și fixarea cablajului (10).
Verificați dacă mecanismul schimbătorului de viteze funcționează corect în toate pozițiile.
Curățați suprafețele de îmbinat.
Aplicați un strat de pastă de etanșare pe carterul unității hidraulice (6) (tip «Loctite black tite»).
Instalați cele 11 șuruburi de fixare a carcasei blocului hidraulic (6) și strângeți la 15 Nm.
Conectați bateria.
Schimbați și completați nivelul de ulei în transmisia automată (vezi operațiunea corespunzătoare).
Actualizați contorul de uzură a uleiului folosind un instrument de scanare.
Complet «educaţie» adaptarea supapelor solenoide și a regulatoarelor de presiune a uleiului (în cazul înlocuirii unităţii hidraulice).
Instalați schimbătorul de căldură (vezi operațiunea corespunzătoare). Conectați tuburile de aer de intrare și de evacuare ale schimbătorului de căldură. Instalați restul pieselor în ordine inversă.