Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Technické vlastnosti dieselových motorov (Peugeot 406)

  • Hlavná
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Pohonná jednotka
  • Dieselové motory
  • Technické vlastnosti dieselových motorov
0
Všeobecné informácie
Označenie:
- 1,9 litra (motor 1905 cm³)
XUD9
- 2,1 litra (motor s objemom 2088 cm³)
XUD11
Kódy motora*:
- 1,9 litrový motor
DHX (XUD9BTF/Y/L3)
- 2,1 litrový motor
P8C (XUD11BTE/Y/L/L3)
Priemer valca:
- 1,9 litrový motor
83,00 mm
- 2,1 litrový motor
85,00 mm
Zdvih piestu:
- 1,9 litrový motor
88,00 mm
- 2,1 litrový motor
92,00 mm
Smer otáčania kľukového hriadeľa
V smere hodinových ručičiek pri pohľade z pravej strany auta
Valec č.1
Nachádza sa na strane zotrvačníka
Kompresný pomer:
- 1,9 litrový motor
21,8:1
- 2,1 litrový motor
21,5: 1
Kompresný tlak (horúci motor)
Normálne
25 – 30 barov
Minimum
18 bar
Maximálny rozdiel medzi akýmikoľvek dvoma valcami
5 bar
Vačkový hriadeľ
Pohon vačkového hriadeľa
S ozubeným remeňom
Počet podporných ložísk:
- 1,9 litrový motor
3
- 2,1 litrový motor
5
Axiálna vôľa:
- 1,9 litrový motor
0,07 – 0,16 mm
- 2,1 litrový motor
žiadne údaje
Ventilové vôle (1,9 litrový motor)
Nasávacie ventily
0,15±0,08 mm
Výfukové ventily
0,30±0,08 mm
Systém mazania
Pohon olejového čerpadla
Reťaz z ozubeného kolesa na pravom konci kľukového hriadeľa
Minimálny tlak oleja pri 90°C
4,9 bar pri 4000 ot./min
Tlak odozvy snímača tlaku
0,8 bar

* Kód motora je vyrazený na prednej strane bloku motora

Uťahovacie momenty, Nm



1,9 litrové motory
Upevňovacie skrutky veka ložiska spodnej hlavy ojnice:
- fáza 1
20
- fáza 2
Otočte do uhla 70°
Upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa
20
Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa
40
Montážna skrutka remenice kľukového hriadeľa:
- fáza 1
40
- fáza 2
Otočte do uhla 51°
Kryt tesnenia predného kľukového hriadeľa
16
Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
- fáza 1
20
- fáza 2
60
- fáza 3
Otočte do uhla 220°
Skrutky krytu hlavy valcov
10
Montážne skrutky zotrvačníka
50
Montážne skrutky krytu palivového čerpadla
10
Upevňovacia matica remenice palivového čerpadla
50
Ľavé zavesenie hnacieho ústrojenstva:
- zavesenie sa montuje na telo
30
- skrutky na upevnenie gumového vankúša k zaveseniu
30
– upevnenie hrebeňa na prevodovku
60
- centrálna matica
65
Upevnenie medziľahlého ložiskového puzdra
50
Montážne skrutky krytu ložiska kľukového hriadeľa:
- fáza 1
15
- fáza 2
Otočte do uhla 60°
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla
13
Skrutky na upevnenie olejovej rozprašovacej rúrky k piestom
10
Pravé odpruženie hnacieho ústrojenstva:
- upevnenie zavesenia k motoru
45
- matica na upevnenie gumeného vankúša na podperu
45
- matica na upevnenie gumového vankúša na telo
40
– upevňovacie skrutky horného obmedzovača zdvihu
50
Montážne skrutky olejovej vane
16
Upevňovacie skrutky krytu rozvodového remeňa
8
Upevnenie mechanizmu nastavenia napnutia rozvodového remeňa
20
Upevnenie mechanizmu napínača rozvodového remeňa
20
2,1 litrové motory
Upevňovacie skrutky veka ložiska spodnej hlavy ojnice:
- fáza 1
20
- fáza 2
Otočte do uhla 70°
Montážna skrutka remenice vačkového hriadeľa
50
Montážne skrutky puzdra tesnenia kľukového hriadeľa
16
Montážna skrutka remenice kľukového hriadeľa:
- fáza 1
40
- fáza 2
Otočte do uhla 60°
Kryt hlavy valca
8
Upevňovacie skrutky hlavy valcov:
- fáza 1
70
- fáza 2
Otočte do uhla 50°
Zahrejte motor, ochlaďte 3-5 hodín, uvoľnite skrutky a potom ich dotiahnite:
- fáza 3
70
- fáza 4
Otočte do uhla 150°
Montážne skrutky zotrvačníka
50
Upevňovacie skrutky krytu palivového čerpadla
10
Upevňovacia matica remenice palivového čerpadla
50
Ľavé zavesenie hnacieho ústrojenstva:
- zavesenie sa montuje na telo
30
- skrutky na upevnenie gumového vankúša k zaveseniu
30
– upevnenie hrebeňa na prevodovku
60
- centrálna matica
65
Upevnenie medziľahlého ložiskového puzdra
50
Montážne skrutky krytu ložiska kľukového hriadeľa:
- fáza 1
15
- fáza 2
Otočte do uhla 60°
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla
13
Skrutky na upevnenie olejovej rozprašovacej rúrky k piestom
10
Pravé odpruženie hnacieho ústrojenstva:
- upevnenie zavesenia k motoru
45
- matica na upevnenie gumeného vankúša na podperu
45
- matica na upevnenie gumového vankúša na telo
40
– upevňovacie skrutky horného obmedzovača zdvihu
50
Montážne skrutky olejovej vane
16
Napínacia kladka rozvodového remeňa
37
Upevnenie mechanizmu napínača rozvodového remeňa
10
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Vinogradov Róbert
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 406: Dieselové motory
Ďalšie

Dieselové motory — všeobecné informácie o oprave
Kontrola kompresného tlaku (kompresia)
Inštalácia mechanizmu časovania ventilov
Kryt hlavy valcov — Demontáž a inštalácia
Remenica kľukového hriadeľa — demontáž a montáž
Kryt rozvodového remeňa — demontáž a montáž
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Technické vlastnosti benzínových a naftových motorov Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Technické vlastnosti brzdového systému Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Všeobecný popis motorov Peugeot 806 (1994-2002)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 28 + 33

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladenie a vykurovanie
  • Palivový systém (benzín)
  • Palivový systém (diesel)
  • Elektrické vybavenie motora
  • Prevodovka
  • Spojkové a hnacie hriadele
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,4 l
  • Benzínové motory 1,6-2,0 l
  • Dieselové motory
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém (karburátor)
  • Jednobodové vstrekovanie paliva
  • Viacbodové vstrekovanie paliva
  • Chladiaci a mazací systém
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka MA
  • Manuálna prevodovka BE
  • Automatická prevodovka BE
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.