Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Články Mapa Kontakty
Spoločnosť Hyundai Spoločnosť Opel Spoločnosť Skoda Spoločnosť Kia Spoločnosť Mitsubishi Spoločnosť LADA Spoločnosť Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Séria 100   Séria 200   Séria 300   400-500   Séria 600   Crossovery   Ostatné
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Zoznam porúch štartéra a ich odstránenie (Peugeot Eurovans 807)

  • Hlavná
  • Пежо
  • Peugeot 807 (2002-2014)
  • Všeobecné informácie
  • Riešenie problémov
  • Zoznam porúch štartéra a ich odstránenie
0
Obsah: Štartér sa neotáča, keď je kľúč…🠇 Štartér sa otáča príliš pomaly a…🠇 Štartér sa zapne a roztočí, ale…🠇 Prevodovka sa nevypína 🠇 Štartér sa otáča aj po uvoľnení…🠇
Hlavnými podmienkami pre testovanie štartéra sú spoľahlivé elektrické kontakty bez oxidácie.

Štartér sa neotáča, keď je kľúč zapaľovania otočený do správnej polohy



Batéria je vybitá




  • Nabite batériu.
  • Skratujte svorky štartéra 30 a 50. Ak štartér naštartuje, vodič na svorke 50 vedúci k spínaču zapaľovania je prerušený alebo je spínač štartéra chybný.
  • Opravte prestávku. Vymeňte chybné diely.

Uzemňovací (-) vodič je prerušený alebo zle pripojený. Batéria je vybitá



Skontrolujte zapojenie a kontakty. Zmerajte napätie batérie. V prípade potreby ho nabite.

Nedostatočná vodivosť prúdu v dôsledku slabých alebo oxidovaných kontaktov



Vyčistite póly a svorky batérie. Obnovte spoľahlivosť spojení medzi batériou, štartérom a uzemnením (-).

Žiadne napätie na svorke 50 (trakčné relé)



Prerušený drôt. Porucha spínača zapaľovania a štartéra.




Štartér sa otáča príliš pomaly a nenaštartuje motor



Batéria je vybitá



Nabite batériu.

Nedostatočná vodivosť prúdu v dôsledku slabých alebo oxidovaných kontaktov



Vyčistite svorky a póly batérie, ako aj konce štartovacieho kábla. Utiahnite matice, ktoré upevňujú vodiče ku svorkám štartéra.

Uhlíkové kefky nie sú v kontakte s komutátorom, sú zaseknuté vo vodiacich lištách, sú opotrebované, zlomené, mastné alebo znečistené



Skontrolujte uhlíkové kefky a svorky, vyčistite ich alebo ich vymeňte. Skontrolujte vodiace lišty uhlíkových kefiek.

Nedostatočná vzdialenosť medzi uhlíkovými kefkami a komutátorom



Vymeňte uhlíkové kefky a vyčistite vodiace lišty uhlíkových kefiek.

Kolektor je opotrebovaný, spálený alebo znečistený



Znížte teplotu kolektora alebo vymeňte kotvu.

Žiadne napätie na svorke 50 (menej ako 10 V)



Skontrolujte spínač zapaľovania alebo trakčné relé.

Trakčné relé je chybné



Vymeňte trakčné relé.




Štartér sa zapne a roztočí, ale motor sa neotáča alebo sa otáča trhane



Prevodovka je chybná



Vymeňte prevodový stupeň.

Štartovacie ozubené koleso je znečistené



Vyčistite prevodový stupeň.

Ozubený veniec zotrvačníka je poškodený



Narovnajte ozubený veniec a v prípade potreby vymeňte zotrvačník.

Prevodovka sa nevypína



Ozubené koleso alebo špirálové drážky sú znečistené alebo poškodené



Vyčistite prevodový stupeň a v prípade potreby ho vymeňte.

Trakčné relé je chybné



Vymeňte trakčné relé.

Vratná pružina je slabá alebo zlomená



Vymeňte vratnú pružinu.




Štartér sa otáča aj po uvoľnení kľúča zapaľovania



Trakčné relé je zaseknuté a nevypne sa



Okamžite vypnite zapaľovanie. Vymeňte trakčné relé.

Spínač zapaľovania sa nevypne



Okamžite odpojte batériu. Vymeňte spínač zapaľovania.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Vinogradov Róbert
Zdielať informácie:
Predchádzajúce
Peugeot 807: Riešenie problémov
Ďalšie

Identifikácia a riešenie problémov s batériou
Identifikácia a riešenie problémov so spojkou
Identifikácia a riešenie problémov s brzdovým systémom
Riešenie problémov a riešenie problémov s palivovým systémom…
Riešenie problémov a odstraňovanie problémov so systémom…
Riešenie problémov a riešenie problémov s generátorom
Identifikácia a riešenie problémov so stieračmi čelného skla
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot

➨ Žumpa — odstránenie a opätovné namontovanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Naplnenie chladiaceho systému a odstránenie vzduchových bublín z… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Diagnostika porúch motora Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Odstránenie a inštalácia pohonnej jednotky Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Zoznam porúch štartéra a ich odstránenie Peugeot 605 (1989-2000)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla 11 + 29

       



Partner I (1996-2008) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod do sprievodcu
  • Chyby na ceste
  • Týždenné kontroly
  • Používateľská príručka
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory «XUD»
  • Dieselové motory «DW»
  • Oprava benzínových motorov
  • Oprava dieselových motorov
  • Chladenie a vykurovanie
  • Výkon a výfuk (benzín)
  • Výkon a výfuk (XUD diesely)
  • Výkon a výfuk (DW diesely)
  • Zníženie emisií
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Všeobecné informácie
  • Návod na obsluhu
  • Údržba auta
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Chladenie a kúrenie
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Palivový systém (nafta)
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Zapaľovací systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Zavesenie auta
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Používateľská príručka
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory
  • Dieselové motory
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovanie paliva (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Systémy zapaľovania a výfuku
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie auta
  • Systém riadenia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k manuálu
  • Špecifikácie
  • Benzínový motor
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Zapaľovací systém
  • Dieselový motor
  • Oprava motora (DB9)
  • Mazací systém (DB9)
  • Chladiaci systém (DB9)
  • Vstrekovanie paliva (DB9)
  • Oprava motora (U25)
  • Mazací systém (U25)
  • Chladiaci systém (U25)
  • Vstrekovanie paliva (U25)
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Zavesenie auta
  • Brzdový systém
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické schémy
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napísať správu | Vyhľadávanie na stránke | Pridať do záložiek | Majitelia Peugeotu
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Súbory cookie sa používajú na zabezpečenie správneho zobrazenia stránok na webovej stránke.