Съдържание: Стартерът не се завърта, когато…🠇 Стартерът се върти твърде бавно и не…🠇 Стартерът се задейства и се върти,…🠇 Зъбната предавка не се изключва 🠇 Стартерът продължава да се върти…🠇
Основните условия за тестване на стартера са надеждни електрически контакти без окисляване.
Стартерът не се завърта, когато ключът за запалване е завъртян в съответното положение
Батерията е изтощена
- Заредете батерията.
- Късо съединение на клеми 30 и 50 на стартера. Ако стартерът стартира, проводникът на клема 50, водещ към ключа за запалване, е прекъснат или ключът на стартера е повреден.
- Поправете прекъсването. Сменете дефектните части.
Заземяващият (-) проводник е прекъснат или лошо свързан. Батерията е изтощена
Проверете окабеляването и контактите. Измерете напрежението на батерията. Заредете го, ако е необходимо.
Недостатъчна токопроводимост поради слаби или окислени контакти
Почистете клемите и полюсите на батерията. Възстановете надеждността на връзките между акумулатора, стартера и заземяването (-).
Няма напрежение на клема 50 (тягово реле)
Скъсана жица. Неизправност на запалването и стартера.
Стартерът се върти твърде бавно и не завърта двигателя
Батерията е изтощена
Заредете батерията.
Недостатъчна токопроводимост поради слаби или окислени контакти
Почистете клемите и изводите на акумулатора, както и краищата на стартерния кабел. Затегнете гайките, закрепващи проводниците към клемите на стартера.
Въглеродните четки не са в контакт с колектора, заседнали са във водачите, износени са, счупени, омазнени или замърсени
Проверете въглеродните четки и клемите, почистете ги или ги сменете. Проверете водачите на въглеродните четки.
Недостатъчно разстояние между графитните четки и колектора
Сменете графитните четки и почистете водачите на графитните четки.
Колекторът е износен, изгорял или замърсен
Намалете колектора или сменете котвата.
Няма напрежение на клема 50 (по-малко от 10 V)
Проверете превключвателя за запалване или релето за сцепление.
Тяговото реле е дефектно
Сменете тяговото реле.
Стартерът се задейства и се върти, но двигателят не се върти или се върти на резки движения
Зъбната предавка е дефектна
Сменете зъбното колело.
Стартерната предавка е замърсена
Почистете зъбното колело.
Зъбният венец на маховика е повреден
Изправете зъбния венец и сменете маховика, ако е необходимо.
Зъбната предавка не се изключва
Зъбното колело или спиралните шлицове са замърсени или повредени
Почистете зъбното колело и го сменете, ако е необходимо.
Тяговото реле е дефектно
Сменете тяговото реле.
Възвратната пружина е слаба или счупена
Сменете възвратната пружина.
Стартерът продължава да се върти дори след освобождаване на ключа за запалване
Тяговото реле е заседнало и не се изключва
Незабавно изключете запалването. Сменете тяговото реле.
Ключът за запалване не се изключва
Незабавно изключете батерията. Сменете ключа за запалване.