Cuprins: Demarorul nu se rotește când cheia…🠇 Demarorul se rotește prea încet și…🠇 Demarorul se cuplează și se rotește,…🠇 Transmisia angrenajului nu se…🠇 Demarorul continuă să se rotească…🠇
Principalele condiții pentru testarea demarorului sunt contacte electrice fiabile, fără oxidare.
Demarorul nu se rotește când cheia de contact este rotită în poziția corespunzătoare
Bateria e descărcată
- Încărcați bateria.
- Scurtcircuitați bornele 30 și 50 ale demarorului. Dacă demarorul pornește, firul de la borna 50 care duce la comutatorul de aprindere este rupt sau comutatorul de aprindere este defect.
- Repară pauza. Înlocuiți piesele defecte.
Firul de împământare (-) este rupt sau conectat prost. Bateria este descărcată
Verificați cablajul și contactele. Măsurați tensiunea bateriei. Încărcați-l dacă este necesar.
Conductivitate de curent insuficientă din cauza contactelor slabe sau oxidate
Curățați bornele și polii bateriei. Restabiliți fiabilitatea conexiunilor dintre baterie, demaror și masă (-).
Fără tensiune la borna 50 (releu de tracțiune)
Sârmă ruptă. Defecțiune a comutatorului de aprindere și de pornire.
Demarorul se rotește prea încet și nu pornește motorul
Bateria e descărcată
Încărcați bateria.
Conductivitate de curent insuficientă din cauza contactelor slabe sau oxidate
Curățați bornele și bornele bateriei, precum și capetele cablului de pornire. Strângeți piulițele care fixează firele la bornele demarorului.
Periile de carbon nu sunt în contact cu comutatorul, sunt blocate în ghidaje, sunt uzate, rupte, uleioase sau murdare
Verificați periile de carbon și bornele, curățați-le sau înlocuiți-le. Verificați ghidajele periilor de carbon.
Distanță insuficientă între periile de carbon și comutator
Înlocuiți periile de carbon și curățați ghidajele periilor de carbon.
Colectorul este uzat, ars sau murdar
Coborâți colectorul sau înlocuiți ancora.
Fără tensiune la borna 50 (mai puțin de 10 V)
Verificați comutatorul de aprindere sau releul de tracțiune.
Releul de tracțiune este defect
Înlocuiți releul de tracțiune.
Demarorul se cuplează și se rotește, dar motorul nu se rotește sau se rotește sacadat
Text preluat de pe site-ul web [Peugeotbook.ru]
Transmisia angrenajului este defectă
Înlocuiți angrenajul.
Angrenajul demarorului este murdar
Curățați angrenajul.
Coroana dințată a volantei este deteriorată
Îndreptați coroana dințată și înlocuiți volanta, dacă este necesar.
Transmisia angrenajului nu se decuplează
Angrenajul sau canelurile elicoidale sunt murdare sau deteriorate
Curățați angrenajul și înlocuiți-l dacă este necesar.
Releul de tracțiune este defect
Înlocuiți releul de tracțiune.
Arcul de revenire este slab sau rupt
Înlocuiți arcul de revenire.
Demarorul continuă să se rotească chiar și după eliberarea cheii de contact
Releul de tracțiune este blocat și nu se oprește
Opriți imediat contactul. Înlocuiți releul de tracțiune.
Comutatorul de aprindere nu se oprește
Deconectați imediat bateria. Înlocuiți comutatorul de aprindere.