Антиблокировочная система (ABS)
Устанавливаемая система АБС разработана фирмой Bosch. Антиблокировочная система (ABS) состоит из электронного блока управления и гидравлики, сигнальной лампочки ABS на щитке приборов, датчиков скорости вращения колес и шестеренок, считывающих импульсы при вращении колес.
Антиблокировочная система предотвращает блокирование колес при резком торможении. Благодаря этому автомобиль остаётся управляемым даже при полном торможении. Водитель ощущает функционирование антиблокировочной системы по пульсированиютормозной педали и шуму блока гидравлики ABS в моторном отсеке.
Функция отключения в электронном блоке управления ABS обеспечивает автоматическое отключение системы при возникновении дефекта, например, при обрыве провода питания или при падении напряжения в бортовой сети ниже 10,5 V. Отключение ABS сигнализируется загоранием сигнальной лампочки на щитке приборов. При этом обычная тормозная система продолжает функционировать и автомобиль ведет себя, как автомобиль без-ABS.
После включения зажигания системаАВБвыполняетсамопро-верку. Примерно через 3 секунды сигнальная лампочка на щитке приборов должна погаснуть. Если же сигнальная лампочка продолжает гореть или же загорается во время движения, то выполните следующее:
- 1. Остановитесь, выключите и снова запустите двигатель.
- 2. Проверьте напряжение аккумулятора. Если оно менее 10,5 Вольт, зарядите аккумулятор.
- 3. Проверьте, надежно ли закреплены клеммы на полюсных выводах аккумулятора.
- 4. Установите автомобиль на козлы и снимите колеса. Проверьте провода датчиков ABS на внешние повреждения (перетирание). Дальнейшая проверка ABS должна производится в мастерской. Блок управления ABS выполняет программу самодиагностики и все неисправности регистрируются. Эти неисправности можно считать в мастерской при помощи диагностического тестера, а затем устранить их.
В качестве дополнения к ABS автомобиль может оборудоваться системой стабилизации устойчивости (ESP) или регулятором тормозного усилия. ESP использует элементы ABS и дополняет ABS, уменьшая риск заноса автомобиля даже в тех случаях, когда педаль акселератора не нажата или же в момент торможения.
При движении на повороте с большой скоростью или при выполнении резких маневров автоматика стабилизации устойчивости распознает«намерение» автомобиля потерять устойчивость. С этой целью блок управления ESP учитывает информацию датчиков об угле поворота, а также, исходя из скорости движения автомобиля, рассчитывает угловую скорость (скорость вращения) автомобиля относительно вертикальной оси и моментально определяет момент, когда автомобиль может потерять устойчивость. Регулируя давление в тормозных механизмах соответствующих колес, а также притормаживая двигатель, ESP обеспечивает моментальный возврат автомобиля в то положение, в котором его стабильности ничего не угрожает. Если, например, при движении на крутом повороте возникает угроза заноса передних колес автомобиля, то система целенаправленно притормаживает заднее колесо, находящееся на внутренней линии поворота и тем самым стабилизирует автомобиль. Если же возникает угроза заноса задних колес, то притормаживается переднее колесо, движущееся по внешней линии поворота.
Автомобили с ESP дополнительно оборудуются электронной антипробуксовочной системой (ASR). Система затормаживает буксующие колеса и переносит крутящий момент нате колеса, которые прочно сцеплены с покрытием. Система отслеживает вращение колес и притормаживает, увеличивая давление в тормозном механизме того колеса, которое начинает пробуксовывать. Таким образом тяговое усилие в максимальной степени используется колесами, имеющими хорошее сцепление с грунтом или дорожным полотном.