Антиблокираща спирачна система (ABS)
Инсталираната ABS система е разработена от Bosch. Антиблокиращата спирачна система (ABS) се състои от електронен управляващ блок и хидравлика, предупредителна светлина за ABS на арматурното табло, сензори за скоростта на колелата и зъбни колела, които отчитат импулсите на въртене на колелата.
Антиблокиращата спирачна система предотвратява блокирането на колелата при рязко спиране. Благодарение на това, колата остава управляема дори при пълно спиране. Шофьорът усеща работата на антиблокиращата спирачна система чрез пулсирането на спирачния педал и шума от хидравличния агрегат на ABS в двигателния отсек.
Функцията за изключване на блока за управление на ABS автоматично изключва системата, ако възникне повреда, като например прекъснат захранващ кабел или ако напрежението на бордовата система падне под 10,5 V. Изключването на ABS се сигнализира от светването на предупредителна светлина на арматурното табло. В същото време нормалната спирачна система продължава да функционира и автомобилът се държи като автомобил без ABS.
След включване на запалването, ABS системата извършва самотест. След приблизително 3 секунди индикаторната лампа на арматурното табло трябва да изгасне. Ако предупредителната лампа продължава да свети или светва по време на шофиране, направете следното:
(Оригиналът е публикуван на портала: «peugeotbook.ru»)
- 1. Спрете, изключете и стартирайте двигателя отново.
- 2. Проверете напрежението на батерията. Ако е по-малко от 10,5 волта, заредете батерията.
- 3. Проверете дали клемите на батерията са здраво закрепени.
- 4. Поставете колата върху крикове и свалете колелата. Проверете кабелите на ABS сензора за външни повреди (смилане). Допълнителни тестове на ABS трябва да се извършат в сервиз. Блокът за управление на ABS изпълнява програма за самодиагностика и всички неизправности се записват. Тези неизправности могат да бъдат отчетени в сервиза с помощта на диагностичен тестер и след това поправени.
В допълнение към ABS, превозното средство може да бъде оборудвано с електронна програма за стабилност (ESP) или регулатор на спирачното усилие. ESP използва елементи от ABS и допълва ABS, намалявайки риска от поднасяне на автомобила, дори когато педалът на газта не е натиснат или по време на спиране.
При завиване с висока скорост или извършване на резки маневри, системата за автоматичен контрол на стабилността разпознава "намерението" на автомобила да загуби стабилност. За тази цел, управляващият блок на ESP взема предвид информацията от сензорите за ъгъла на завиване и въз основа на скоростта на автомобила изчислява ъгловата скорост (скорост на въртене) превозното средство спрямо вертикалната ос и незабавно определя момента, в който превозното средство може да загуби стабилност. Чрез регулиране на налягането в спирачните механизми на съответните колела, както и чрез спиране на двигателя, ESP гарантира, че автомобилът незабавно се връща в положение, в което неговата стабилност не е застрашена. Ако например при шофиране в остър завой съществува риск от подхлъзване на предните колела на автомобила, системата умишлено спира задното колело, разположено по вътрешната линия на завоя, и по този начин стабилизира автомобила. Ако има риск от подхлъзване на задните колела, предното колело, движещо се по външната линия на завоя, се спира.
Автомобилите с ESP са допълнително оборудвани с електронна система за контрол на сцеплението (ASR). Тази система спира превъртащите се колела и прехвърля въртящия момент към колелата със стабилно сцепление. Системата следи въртенето на колелата и задейства спирачките, увеличавайки налягането в спирачния механизъм на колелото, което започва да се плъзга. По този начин, силата на сцепление се използва максимално от колела, които имат добро сцепление със земята или пътната настилка.