Protiblokovací brzdový systém (ABS)
Nainštalovaný systém ABS vyvinula spoločnosť Bosch. Protiblokovací brzdový systém (ABS) pozostáva z elektronickej riadiacej jednotky a hydrauliky, kontrolky ABS na prístrojovej doske, snímačov rýchlosti otáčania kolies a ozubených kolies, ktoré snímajú impulzy otáčania kolies.
Protiblokovací brzdový systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení. Vďaka tomu zostáva auto ovládateľné aj pri plnom brzdení. Vodič pociťuje činnosť protiblokovacieho brzdového systému pulzovaním brzdového pedála a hlukom hydraulickej jednotky ABS v motorovom priestore.
Funkcia vypnutia riadiacej jednotky ABS automaticky vypne systém, ak sa vyskytne porucha, napríklad prerušený napájací kábel alebo ak napätie v palubnej sieti klesne pod 10,5 V. Vypnutie ABS je signalizované rozsvietením kontrolky na prístrojovej doske. Zároveň bežný brzdový systém naďalej funguje a auto sa správa ako auto bez ABS.
Po zapnutí zapaľovania vykoná systém ABS autotest. Približne po 3 sekundách by kontrolka na prístrojovej doske mala zhasnúť. Ak výstražná kontrolka stále svieti alebo sa rozsvieti počas jazdy, postupujte nasledovne:
- 1. Zastavte, vypnite a znova naštartujte motor.
- 2. Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 voltov, nabite batériu.
- 3. Skontrolujte, či sú svorky na batérii bezpečne upevnené.
- 4. Postavte auto na zdviháky a odstráňte kolesá. Skontrolujte káble snímača ABS, či nie sú zvonka poškodené (brúsenie). Ďalšie testovanie ABS by sa malo vykonať v dielni. Riadiaca jednotka ABS spustí samodiagnostický program a zaznamená všetky poruchy. Tieto poruchy je možné v dielni odčítať pomocou diagnostického testera a následne opraviť.
(Zdroj článku je uverejnený na stránke: PEUGEOTBOOK.ru)
Okrem ABS môže byť vozidlo vybavené elektronickým stabilizačným programom (ESP) alebo regulátorom brzdnej sily. ESP využíva prvky ABS a dopĺňa ABS, čím znižuje riziko šmyku vozidla, a to aj pri nestlačenom plynovom pedáli alebo počas brzdenia.
Pri zatáčaní vysokou rýchlosťou alebo pri prudkých manévroch systém automatickej kontroly stability rozpozná "zámer" vozidla stratiť stabilitu. Na tento účel riadiaca jednotka ESP zohľadňuje informácie zo senzorov o uhle natočenia riadenia a na základe rýchlosti vozidla vypočíta uhlovú rýchlosť (rýchlosť otáčania) vozidlo vzhľadom na vertikálnu os a okamžite určí okamih, kedy môže vozidlo stratiť stabilitu. Reguláciou tlaku v brzdových mechanizmoch príslušných kolies, ako aj brzdením motora, ESP zabezpečuje, že sa vozidlo okamžite vráti do polohy, v ktorej nie je ohrozená jeho stabilita. Ak napríklad pri jazde v ostrej zákrute hrozí šmyk predných kolies vozidla, systém zámerne pribrzdí zadné koleso nachádzajúce sa na vnútornej čiare zákruty a tým stabilizuje vozidlo. Ak hrozí šmyk zadného kolesa, zabrzdí sa predné koleso pohybujúce sa pozdĺž vonkajšej čiary zákruty.
Vozidlá s ESP sú navyše vybavené elektronickým systémom kontroly trakcie (ASR). Tento systém brzdí pretáčajúce sa kolesá a prenáša krútiaci moment na kolesá s pevnou trakciou. Systém monitoruje otáčanie kolies a aktivuje brzdy, čím zvyšuje tlak v brzdovom mechanizme kolesa, ktoré začína prešmykovať. Týmto spôsobom sa trakčná sila v maximálnej miere využíva kolesami, ktoré majú dobrú trakciu na zemi alebo na povrchu vozovky.