Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Буксировка автомобиля (Peugeot Eurovans 807)

  • Главная
  • Пежо
  • Пежо 807 (2002-2014)
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Буксировка автомобиля
0
Оглавление: Правила буксировки 🠇 Буксировка с целью запуска двигателя…🠇
При буксировке автомобиля трос или жесткую сцепку следует крепить только за буксирные крюки.

1. Подденьте отверткой и снимите заглушку отверстия на переднем или заднем бампере (см. иллюстрацию).

3.1 Подденьте отверткой и снимите заглушку отверстия на переднем или заднем бампере

3.1 Подденьте отверткой и снимите заглушку отверстия на переднем или заднем бампере


2. Ввинтите в отверстие на бампере буксировочный крюк, который входит в комплект бортового инструмента. Для затяжки крюка можно воспользоваться монтировкой или баллоным ключом для колесных болтов (см. иллюстрацию).

3.2 Ввинтите в отверстие на бампере буксировочный крюк, который входите комплект бортового…

3.2 Ввинтите в отверстие на бампере буксировочный крюк, который входите комплект бортового инструмента


При буксировке переднеприводного автомобиля с автоматической коробкой передач установите рычаг управления в положение N и двигайтесь со скоростью не более 50 км/ч. Максимальное расстояние буксировки автомобиля с АКПП не более 50 км.



Внимание! После завершения буксировки крюк следует вывинтить и положить вместе с бортовым инструментом. Крюк должен постоянно находиться в автомобиле.


Правила буксировки



4. Включите на буксируемом автомобиле зажигание. Это необходимо для того, чтобы функционировали рулевое управление указатели поворотов, звуковой сигнал, очистители и омыватели стекол.

5. Установите рычаг переключатель передач в нейтральное положение.

6. Включите световую сигнализацию на буксирующем и буксируемом автомобилях.

Следует иметь в виду то, что при неработающем двигателе не действует гидроусилитель рулевого управления и вакуумный усилитель тормозного привода. При торможении на педаль тормоза понадобится прилагать большее усилие. Большее усилие нужно и для рулевого управления.

При использовании для буксировки троса водитель буксирующего автомобиля при включении передачи должен плавно отпускать сцепление, а водитель буксируемого - следить за тем, чтобы трос был постоянно натянут.

Если в механической или автоматической коробке передач нет масла, то автомобиль должен буксироваться с поднятыми ведущими колесами.

Максимально допустимая скорость буксировки для всех моделей - 50 км/ч.

Буксировка с целью запуска двигателя буксируемого автомобиля



Внимание! Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач с целью запуска двигателя не допускается.


Автомобили с бензиновым двигателем разрешается буксировать с целью запуска на расстояние максимум 50 метров. В противном случае возможно повреждение катализатора.

7. Включите 2-ю или 3-ю передачу, выжмите и удерживайте нажатой педаль сцепления.



[Оригинал расположен по адресу: PeugeotBook]

8. Включите зажигание.

9. Плавно отпустите педаль сцепления, когда оба автомобиля начнут движение. Как только двигатель запустится, выжмите педаль сцепления и выключите передачу, чтобы избежать наезда на буксирующий автомобиль.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Виноградов Роберт
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 807: Техническое обслуживание
Следующие

Запуск двигателя с использованием вспомогательного аккумулятора
Уход за автомобилем
Поддомкрачивание автомобиля
Техническое обслуживание — работы
Система охлаждения — проверка
Тормозная система — проверка
Подвеска и рулевое управление — проверка
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Замена колес, выявление утечек и буксировка Пежо 106 (1991-2003)
➨ Буксировка автомобиля Пежо 207 (2006-2014)
➨ Буксировка автомобиля Пежо 307 (2001-2008)
➨ Буксировка автомобиля Пежо 405 (1987-1997)
➨ Поддомкрачивание и буксировка автомобиля Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 35 + 35

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.