Увага! Каб не пашкодзіць электронны блок у галоўцы ключа, карыстайцеся ключом акуратна. Вымайце ключ з замка запальвання толькі пасля поўнага прыпынку аўтамабіля, каб не ўключылася блакіроўка рулявога кіравання.
Увага! У пазбяганне некантралюемага скочвання аўтамабіля пасля поўнага прыпынку аўтамабіля заўсёды ўключайце стаяначны тормаз.
Ключ у замку запальвання мае наступныя становішчы:
Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
- STOP - запальванне выключана, рухавік не працуе;
- 1 — запальванне выключана, харчаванне падаецца да дапаможных і дадатковых спажыўцоў электраэнергіі;
- 2 - запальванне ўключана;
- 3 - пуск рухавіка.
Аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі
- STOP - запальванне выключана, рухавік не працуе;
- 1 — запальванне выключана, харчаванне падаецца да дапаможных і дадатковых спажыўцоў электраэнергіі;
- 2 — перадпускавы падагрэў рухавіка і становішча пры руху аўтамабіля. Падчас працы перадпускавога падагравальніка іншыя электрапрыборы - буйныя спажыўцы току павінны быць выключаны. У адваротным выпадку моцна павялічваецца нагрузка на акумулятарную батарэю;
- 3 - пуск рухавіка.
Для ўсіх аўтамабіляў
Палажэнне STOP
Для блакавання рулявога кіравання звярнуць рулявое кола пры вынятым ключы запальвання да пстрычкі фіксацыі стопорного пальца рулявога кіравання.
Заўвага. Калі пасля вымання ключа з замка запальвання засталіся не выключанымі прыборы асвятлення ці паказальнік павароту, то ў момант адкрыцця дзвярэй кіроўцы ўлучыцца гукавы сігнал тыпу " зумер".
Палажэнне 1
Калі ключ у замку запальвання не паварочваецца ці паварочваецца з працай у гэтае становішча, варта трохі пагушкаць рулявое кола налева-направа кола разблакуецца.
Палажэнне 2
У гэтым становішчы запальванне ўключана, пачынае працаваць перадпускавы падагрэў дызельнага рухавіка і становішча пры руху аўтамабіля.
Палажэнне 3
У гэтым становішчы вонкавае асвятленне выключана і ўключаны стаяначныя агні, выключаны буйныя спажыўцы электраэнергіі.
Перад кожнай новай спробай пусціць рухавік неабходна вяртаць ключ запальвання ў становішча STOP. Прылада блакавання паўторнага ўключэння стартара, размешчанае ў замку запальвання, прадухіляе ўключэнне стартара пры кручэнні каленчатага вала рухавіка і тым самым засцерагае стартар ад паломкі.