Uwaga! Aby nie uszkodzić modułu elektronicznego w główce klucza, należy ostrożnie używać klucza. Wyjmij kluczyk ze stacyjki dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu, aby blokada kierownicy nie zadziałała.
Uwaga! Aby zapobiec niekontrolowanemu toczeniu się pojazdu po jego całkowitym zatrzymaniu, zawsze włączaj hamulec postojowy.
Kluczyk zapłonu ma następujące położenia:
Samochody z silnikami benzynowymi
- STOP - zapłon wyłączony, silnik nie pracuje;
- 1 - zapłon jest wyłączony, zasilanie jest dostarczane do pomocniczych i dodatkowych odbiorników energii elektrycznej;
- 2 - zapłon włączony;
- 3 - uruchomienie silnika.
Pojazdy z silnikami Diesla
- STOP - zapłon wyłączony, silnik nie pracuje;
- 1 - zapłon jest wyłączony, zasilanie jest dostarczane do pomocniczych i dodatkowych odbiorników energii elektrycznej;
- 2 - rozgrzewanie silnika i pozycja podczas jazdy. Podczas działania podgrzewacza rozruchowego inne urządzenia elektryczne - duże odbiorniki prądu muszą być wyłączone. W przeciwnym razie obciążenie akumulatora znacznie wzrośnie;
- 3 - uruchomienie silnika.
Dla wszystkich pojazdów
Pozycja STOP
Aby zablokować kierownicę, obróć kierownicę przy wyjętym kluczyku ze stacyjki, aż trzpień blokady kierownicy wskoczy na swoje miejsce.
Notatka. Jeżeli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki urządzenia oświetleniowe lub kierunkowskaz nie zostaną wyłączone, to w momencie otwarcia drzwi kierowcy włączy się sygnał dźwiękowy typu «brzęczyk».
Pozycja 1
Jeśli kluczyk w stacyjce nie obraca się lub obraca się z trudem do tej pozycji, należy lekko potrząsnąć kierownicą w lewo iw prawo - kierownica zostanie odblokowana.
Pozycja 2
W tej pozycji zapłon jest włączony, rozgrzewanie silnika Diesla i pozycja, w której pojazd jest w ruchu, zaczynają działać.
Pozycja 3
W tej pozycji oświetlenie zewnętrzne jest wyłączone, a światła postojowe są włączone, duże odbiorniki energii elektrycznej są wyłączone.
Przed każdą kolejną próbą uruchomienia silnika kluczyk zapłonu należy przestawić w położenie STOP. Blokada ponownego uruchomienia rozrusznika umieszczona w stacyjce uniemożliwia włączenie rozrusznika podczas obracania się wału korbowego silnika i tym samym chroni rozrusznik przed uszkodzeniem.