Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Wyłącznik zapłonu i blokada kolumny kierownicy, włącznik klaksonu (Peugeot Partner I)

  • Główna
  • Пежо
  • Partner I (1996-2008)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Wyłącznik zapłonu i blokada kolumny kierownicy, włącznik klaksonu
0
Wyłącznik zapłonu i blokada kolumny kierownicy
W stacyjce dostępne są następujące pozycje kluczyka:

O Kierownica jest zablokowana. Zapłon jest wyłączony.

Uwaga: Aby zablokować kierownicę, wyjmij kluczyk ze stacyjki i obróć kierownicę w stronę krawężnika. Kierownica zablokuje się automatycznie.


Kolumna kierownicza zostaje zablokowana po wyjęciu kluczyka. Większość obwodów elektrycznych nie działa.

I Blokada kierownicy zostaje zwolniona. Zapłon i wszystkie główne obwody elektryczne są odłączone. Obwody elektryczne urządzeń dodatkowych, przyrządów i lampek kontrolnych są sprawne.

Uwaga: Aby odblokować kierownicę łatwiej, zaleca się włożenie kluczyka do stacyjki i delikatne poruszanie kierownicą na boki przed przekręceniem kluczyka do pozycji I.


Ostrzeżenie. Aby uniknąć rozładowania akumulatora, nie należy pozostawiać kluczyka w tej pozycji przez dłuższy czas.


II Włącz zapłon.

W tym położeniu kluczyka działają wszystkie obwody elektryczne, urządzenia i lampki kontrolne. To jest położenie kluczyka zapłonu podczas jazdy.

Uwaga: Tę samą pozycję należy wybrać podczas holowania pojazdu.


Oryginał opublikowano na stronie internetowej www.PEUGEOTBOOK.ru

III Włączenie rozrusznika.

Po przekręceniu kluczyka do tej pozycji rozrusznik jest włączony. Po uruchomieniu silnika należy puścić kluczyk, a on automatycznie powróci do pozycji II.

Uwaga! Podczas jazdy pojazdem, bezwzględnie ZABRONIONE jest przekręcanie kluczyka w stacyjce do pozycji O lub wyjmowanie go ze stacyjki, ponieważ spowoduje to aktywację blokady i uniemożliwi kierowanie pojazdem.




Ostrzeżenie. Nie zostawiaj kluczyka w zamku, gdy opuszczasz samochód. W ten sposób unikniesz sytuacji, w której ktoś mógłby go użyć bez Twojej zgody. Nie zostawiaj dzieci bez opieki w samochodzie. Opuszczając samochód, zawsze zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli samochód jest zaparkowany przodem do góry, włącz pierwszy bieg; jeśli przodem do dołu, włącz bieg wsteczny.


Ostrzeżenie. Jeżeli ktoś próbował manipulować wyłącznikiem zapłonu podczas Twojej nieobecności, skontaktuj się ze sprzedawcą, aby przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy wyłącznik zapłonu działa prawidłowo.


Przełącznik klaksonu



Przełącznik znajduje się pod osłoną piasty kierownicy. Aby włączyć sygnał dźwiękowy naciśnij nakładkę.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Poprzedni
Partner I: Instrukcja obsługi
Następny

Przełącznik poziomowania reflektorów
Przełącznik oświetlenia zewnętrznego i kierunkowskazów
Panel instrumentów
Sterowanie, instrumentacja i wyposażenie kabiny
Zestaw dokumentacji pojazdu
Przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy szyby przedniej
Centralny panel przycisków
Blokada przełącznika tempomatu
Włączanie i wyłączanie systemu oraz regulacja prędkości
Anulowanie i wznawianie tempomatu, resetowanie ustawionej…
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Wyłącznik zapłonu/blokada kolumny kierowniczej — wymontowanie i… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Regulacja położenia kierownicy Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Wyłącznik zapłonu Peugeot 307 (2001-2008)
➨ Wyłącznik zapłonu — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Blokada przełącznika automatycznej klimatyzacji Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 32 + 14

       



Partner I (1996-2008) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Błędy na trasie
  • Cotygodniowe kontrole
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki wysokoprężne «XUD»
  • Silniki wysokoprężne «DW»
  • Remont silników benzynowych
  • Remonty silników diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Zasilanie i wydech (benzyna)
  • Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
  • Układ zasilanie i wydechowy (DW)
  • Redukcja emisji
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Układ paliwowy
  • Układ wydechowy
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Nadwozie i wnętrze
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Wtrysk paliwa (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układy zapłonowe i wydechowe
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Specyfikacje
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ zapłonowy
  • Silnik diesla
  • Naprawa silnika (DB9)
  • Układ smarowania (DB9)
  • Układ chłodzenia (DB9)
  • Układ wtrysku paliwa (DB9)
  • Naprawa silnika (U25)
  • Układ smarowania (U25)
  • Układ chłodzenia (U25)
  • Układ wtrysku paliwa (U25)
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.