Зняцце
1. Зніміце скрынку перадач, гл. адпаведны раздзел.
2. Застопарыце махавік адвёрткай або мыслікам, каб трымаць яго ад проворачивания пры выкручванні нітаў мацавання націскнога дыска. У майстэрнях для гэтага карыстаюцца спецыяльным упартым чаравікам, які мацуецца на зубчастым вянку махавік.
3. Прыслабце зацяжку нітаў мацавання націскнога дыска да махавік за некалькі праходаў на адзін - паўтара абарачэння, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку.
Увага! Калі ніты аслабіць адразу, можна пашкодзіць дыяфрагменную спружыну.
4. Цалкам выкруціце балты мацавання націскнога дыска і зніміце націскны і вядзёны дыскі.
Увага! Пры выкананні гэтай аперацыі не выпусціце дыскі, інакш пасля зборкі могуць узнікнуць тузаніна або цяжкасці з падзелам счаплення.
5. Пратрыце выціскны падшыпнік. Прамываць падшыпнік нельга.
6. Пратрыце махавік рыззём.
Праверка
Увага! Пры свядомай няспраўнасці счаплення няма неабходнасці ў паверцы знятых дыскаў. У гэтым выпадку шкоду усталёўкай новага счаплення варта агледзець, а пры неабходнасці, праверыць махавік. Агляд і праверку стану счаплення рэкамендуецца выконваць пры зняцці каробкі перадач.
7. Праверце націскны дыск на адсутнасць расколін перапалу і рыфляў.
8. Праверце стан сегментаў дыяфрагменай спружыны. Дапушчаецца истирание сегментаў да паловы іх намінальнай таўшчыні.
9. Праверце мацаванне сегментаў дыяфрагменай спружыны і пераканаецеся ў адсутнасці расколін, трываласці заклёпванняў і іх пасадкі. Дыск з пашкоджанымі або аслабленымі заклёпваннямі заменіце.
10. Праверце апорную паверхню націскной кружэлкі на адсутнасць расколін, слядоў перапалу і зносу. Дыскі, якія маюць прагін унутр да 0,2 мм, яшчэ можна ўсталёўваць. Праверку праводзіце з дапамогай лінейкі і вымяральнага шаблону.
11. Праверце стан махавік. Пераканайцеся ў адсутнасці слядоў перапалу і канавак на яго паверхні.
12. Праверце штангенцыркулем таўшчыню фрыкцыйнай накладкі дыска счаплення і пераканаецеся ў адсутнасці расколін у накладцы.
Увага! У майстэрні дыск счаплення можна праверыць на біццё. Гэтая праверка неабходна толькі ў выпадку, калі будзе ўсталёўвацца ранейшая вядзёная кружэлка, а счапленне перад яго дэмантажом выключалася дрэнна.
13. Праверце ход выціскальнага падшыпніка. Падшыпнік павінен круціцца лёгка і без шуму. Падчас руху няспраўны падшыпнік праяўляе сябе шумам пры выцісканні педалі счаплення. У гэтым выпадку падшыпнік трэба замяніць.
Ўстаноўка
Увага! Пры ўсталёўцы новых націскнога і кіраванага дыскаў счаплення кіруйцеся літарным пазначэннем рухавіка і яго серыяй, каб пазбегнуць усталёўкі неадпаведных частак. Для гэтага абавязкова ўдакладніце па каталогу запасных частак, ці падыходзяць да дадзенага рухавіка наяўныя ў распараджэнні націскны дыск і кіраваны дыск счаплення.
Калі будуць усталёўвацца ранейшыя дэталі счаплення, тое варта папярэдне праверыць іх стан.
Увага! Калі ранейшая вядзёная кружэлка з-за перагрузак абгарэў, то ў пазбяганне з'яўлення непрыемнага паху перад зборкай варта старанна пачысціць кружэлкі счаплення, махавік і рухавік са боку скрынкі перадач.
14. Выдаліце антыкаразійную змазку перад усталёўкай новай націскной кружэлкі толькі з яго актыўнай паверхні. У астатніх месцах змазку не выдаляйце ні ў якім разе, інакш тэрмін службы счаплення значна скарачаецца.
15. Праверце надзейнасць пасадкі цэнтравальных штыфтоў на махавік.
16. Ачысціце ад карозіі і вырабіце тонкі пласт малібдэнавай змазкі на шлицы ступицы вядзёнай кружэлкі, а таксама на зубчасты вянок першаснага вала скрынкі перадач. Пасля гэтага рухайце вядзёную кружэлку счаплення на першасным вале туды і зваротна, пакуль ход ступицы вядзёнай кружэлкі на вале не стане лёгкім. Абавязкова выдаліце лішак змазкі, бо ў наступстве яна патрапіць на фрыкцыйную накладку і счапленне будзе праслізгваць.
17. Усталюеце вядзёную кружэлку счаплення, зважаючы на тое, каб спружыны гасільніка крутильных ваганняў былі звернутыя да націскной кружэлкі. Фрыкцыйная накладка павінна прылягаць да махавік.
18. Адцэнтруйце становішча кіраванага дыска з дапамогай прыдатнай апраўкі. Калі вядзёны дыск будзе ўсталяваны не па цэнтры націскнога дыска, то пазней немагчыма будзе завесці і ўсталяваць першасны вал каробкі перадач. Замест апраўкі пры цэнтраванні вядзёнай кружэлкі можна выкарыстоўваць невыкарыстоўваны першасны вал скрынкі перадач.
19. Усталюйце націскную кружэлку на адпаведныя пасадачныя штыфты на махавіку.
Увага! Націскная кружэлка павінна прылягаць да махавіка цалкам, без перакосу. Не дапушчайце перакосу націскнога дыска, таму што ў выніку будуць пашкоджаны пасадачныя штыфты і адтуліны для цэнтравання. Толькі пасля цэнтравання дыска ўстаўляйце крапежныя балты. Ні ў якім разе не прыцягвайце дыск з дапамогай нітаў, інакш будуць пашкоджаны цэнтравальныя штыфты.
20. Устаўце балты мацавання націскной кружэлкі і зацягніце іх рукой, а затым у крыжаваным парадку даварочвайце іх на 1-1 (абароты датуль, пакуль ніты мацавання націскной кружэлкі не будуць зацягнуты з неабходным момантам. Момант зацяжкі нітаў складае 20 Нм.
21. Выміце апраўку, з дапамогай якой цэнтравалася вядзёная кружэлка.
Артыкул рэпублікаваны з сайта: www.PeugeotBook.ru
22. Устанавіце каробку перадач.