Demontarea
1. Scoateți cutia de viteze, vezi capitolul relevant.
2. Folosiți o șurubelniță sau un perforator pentru a opri rotirea volantei în timp ce scoateți șuruburile de montare a plăcii de presiune. În ateliere, în acest scop se folosește un sabot de împingere special, care este atașat la coroana dințată a volantei.
3. Slăbiți șuruburile care fixează placa de presiune pe volantă în mai multe treceri, cu una până la o tură și jumătate, acționând într-un model încrucișat.
Atenție! Slăbirea prea rapidă a șuruburilor poate deteriora arcul diafragmei.
4. Deșurubați complet șuruburile de montare ale plăcii de presiune și scoateți placa de presiune și placa acționată.
Atenție: Nu scăpați discurile în timpul efectuării acestei operațiuni, altfel pot apărea smucituri sau dificultăți la detașarea ambreiajului după asamblare.
5. Ștergeți rulmentul de eliberare. Rulmentul nu trebuie spălat.
6. Ștergeți volanta cu o cârpă.
Examinare
Atenție! Dacă se știe că ambreiajul este defect, nu este nevoie să verificați discurile demontate. În acest caz, trebuie verificate daunele cauzate de instalarea unui ambreiaj nou și, dacă este necesar, trebuie verificată și volanta. Se recomandă inspectarea și verificarea stării ambreiajului la demontarea cutiei de viteze.
7. Verificați dacă placa de presiune prezintă fisuri, arsuri și nervuri.
8. Verificați starea segmentelor arcului diafragmei. Este permisă abraziunea segmentelor până la jumătate din grosimea lor nominală.
9. Verificați fixarea segmentelor arcului cu diafragmă și asigurați-vă că nu există fisuri, rezistența niturilor și potrivirea acestora. Înlocuiți un disc cu nituri deteriorate sau slăbite.
10. Verificați suprafața de rulment a plăcii de presiune pentru a depista fisuri, semne de arsură și uzură. Discurile cu o deformare spre interior de până la 0,2 mm pot fi în continuare instalate. Verificați folosind o riglă și un șablon de măsurare.
11. Verificați starea volantei. Asigurați-vă că nu există semne de arsură sau caneluri pe suprafața sa.
12. Verificați grosimea garniturii de fricțiune a discului de ambreiaj cu un etrier și asigurați-vă că nu există fisuri în garnitură.
Atenție! Discul de ambreiaj poate fi verificat într-un atelier pentru a vedea dacă are bătaie. Această verificare este necesară numai dacă urmează să fie instalat același disc acționat și ambreiajul nu se decupla corect înainte de a fi demontat.
13. Verificați mișcarea rulmentului de eliberare. Rulmentul ar trebui să se rotească ușor și fără zgomot. În timpul conducerii, un rulment defect se manifestă prin zgomot atunci când pedala de ambreiaj este apăsată. În acest caz, rulmentul trebuie înlocuit.
Instalare
Atenție! La instalarea unor discuri noi de presiune a ambreiajului și a discurilor acționate, consultați denumirea motorului și seria acestuia pentru a evita instalarea de piese incompatibile. Pentru a face acest lucru, asigurați-vă că verificați catalogul de piese de schimb pentru a vedea dacă placa de presiune și discul de ambreiaj acționat disponibile sunt potrivite pentru motorul dat.
Dacă urmează să fie instalate piese vechi ale ambreiajului, trebuie verificată mai întâi starea acestora.
Atenție! Dacă discul acționat anterior s-a ars din cauza supraîncărcării, curățați temeinic discurile de ambreiaj, volanta și motorul de pe partea transmisiei înainte de reasamblare pentru a evita un miros neplăcut.
14. Înainte de a instala noua placă de presiune, îndepărtați vaselina anticorozivă doar de pe suprafața sa activă. În alte locuri, nu îndepărtați vaselina sub nicio formă, altfel durata de viață a ambreiajului va fi redusă semnificativ.
15. Verificați fixarea sigură a știfturilor de centrare pe volantă.
16. Curățați orice urmă de coroziune și aplicați un strat subțire de vaselină de molibden pe canelurile butucului discului acționat și pe coronul dințat al arborelui de intrare al cutiei de viteze. După aceasta, mișcați discul ambreiajului acționat pe arborele de intrare înainte și înapoi până când mișcarea butucului discului acționat pe arbore devine ușoară. Asigurați-vă că îndepărtați excesul de vaselină, deoarece aceasta va ajunge în cele din urmă pe garnitura de fricțiune și va provoca patinarea ambreiajului.
17. Montați discul acționat de ambreiaj, asigurându-vă că arcurile amortizorului de vibrații sunt orientate spre placa de presiune. Garnitura de fricțiune trebuie să fie în contact cu volanta.
18. Centrați poziția discului acționat folosind un mâner adecvat. Dacă discul acționat nu este instalat în centrul plăcii de presiune, va fi imposibil să porniți și să instalați ulterior arborele de intrare al cutiei de viteze. În loc de dorn, la centrarea discului acționat se poate utiliza arborele primar neutilizat al cutiei de viteze.
19. Instalați placa de presiune pe știfturile de montare corespunzătoare de pe volantă.
Atenție! Placa de presiune trebuie să se fixeze perfect pe volantă, fără nicio deformare. Nu permiteți înclinarea plăcii de presiune, deoarece acest lucru va deteriora știfturile de montare și găurile de centrare. Numai după ce discul este centrat, introduceți șuruburile de montare. Nu strângeți niciodată discul cu șuruburi, altfel știfturile de centrare se vor deteriora.
20. Introduceți șuruburile de montare a plăcii de presiune și strângeți-le manual, apoi rotiți-le în cruce 1-1 tură până când șuruburile de montare a plăcii de presiune sunt strânse la cuplul necesar. Cuplul de strângere al șuruburilor este de 20 Nm.
21. Scoateți dornul folosit pentru centrarea discului acționat.
[Sursa se află pe site-ul web: www.peugeotbook.ru]
22. Instalați cutia de viteze.