Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Партнёр I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Антыблакіровачная сістэма тармазоў (Peugeot Partner I)

  • Галоўная
  • Пежо
  • Партнёр I (1996-2008)
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Антыблакіровачная сістэма тармазоў
0
Антыблакіровачнай сістэма тармазоў (АБС) прадухіляе блакіроўку колаў пры моцным націску на педаль тормазу. За рахунак гэтага захоўваецца кантроль над аўтамабілем, што дапамагае вам аб'язджаць перашкоды. Пры звычайным тармажэнні антыблакіровачнай сістэма тармазоў не працуе.

На працу сістэмы паказвае пульсацыя педалі тормазу. Для кантролю стану сістэмы выкарыстоўваецца кантрольная лямпа АБС (гл. адпаведны пункт у параграфе 2).

Сістэма АБС дапоўнена сістэмай размеркавання тармазнога намаганні (EBD).

Тут прыводзяцца толькі некаторыя асаблівасці, якія варта шляхта пры кіраванні аўтамабіля, абсталяванага анты-блакавальнай сістэмай тармазоў.

Увага! Сістэма АБС не ў стане пераадолець фізічныя абмежаванні пры спробе затармазіць аўтамабіль на вельмі кароткай дыстанцыі ці даць магчымасць выканаць паварот на занадта высокай хуткасці, а таксама выключыць небяспеку аквапланавання, пры якім пласт вады перашкаджае дастатковаму кантакту шын з дарожным палатном. Таму наяўнасць сістэмы АБС ні ў якім разе не павінна правакаваць паводзіны кіроўцы, якія ствараюць пагрозу для яго ўласнай бяспекі ці бяспекі іншых удзельнікаў дарожнага руху. У любых абставінах вадзіцель абавязаны кіраваць аўтамабілем, выконваючы правілы бяспекі, і ўлічваць характар дарожнага палатна, умовы надвор'я і дарожную сітуацыю.


Заўвага. На мяккай паверхні, напрыклад. на друзлым снезе, пяску ці жвіры, тармазны шлях вашага аўтамабіля можа быць даўжэй, чым тармазны шлях аўтамабіля, не абсталяванага антыблакіровачнай сістэмай тармазоў. Прычына гэтага ў тым. што на друзлай паверхні заблакаваныя колы ствараюць перад сабой клін з матэрыялу, які прысутнічае на паверхні дарогі, што спрыяе прыпынку аўтамабіля. Аднак нават у гэтых умовах антыблакіровачнай сістэма тармазоў забяспечвае лепшую ўстойлівасць і кантроль над аўтамабілем.




Памятайце аб наступным:
  • Не змяшчайце не рэкамендаваныя да выкарыстання падлогавыя кілімкі або любыя іншыя прадметы пад педаль тормазу. Гэта абмяжоўвае перасоўванне педалі і, такім чынам, змяншае эфектыўнасць тармажэння.
  • У экстранай сітуацыі выцісніце педаль счаплення і бесперапынна прыкладайце поўны высілак да педалі тормазу. Антыблакіровачная сістэма тармазоў будзе актываваная неадкладна, што дазволіць вам захаваць поўны кантроль над аўтамабілем і пры наяўнасці дастатковай прасторы аб'ехаць перашкоды. Не адпускайце педаль падчас тармажэння. Ні пры якіх абставінах НЕ ДАПУШЧАЕЦЦА імпульсна націскаць на педаль тормазу. Гэта перарывае працу сістэмы і можа прывесці да павелічэння тармазнога шляху.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Ніканава Вераніка
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Партнёр I: Інструкцыя па эксплуатацыі
Наступныя

Тармазная сістэма
Сістэма круіз-кантролю
Правілы эксплуатацыі аўтамабіля з каталітычным нейтралізатарам
Абкатка новага аўтамабіля
Паліўная сістэма і запраўка палівам
Ацяпленне і вентыляцыя
Перавозка багажу
Буксіроўка прычэпа
Ланцугі супрацьслізгацення
Зімовыя шыны
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Дыяграма 10: Антыблакіровачнай сістэма тармазоў, радыёкасета і… Пежо 106 (1991-2003)
➨ Антыблакіровачная сістэма (ABS) і электронны рэгулятар тармазных… Пежо 207 (2006-2014)
➨ Антыблакіровачная сістэма (ABS) Пежо 307 (2001-2008)
➨ Стандартная антыблакіровачная сістэма тармазоў Пежо 405 (1987-1997)
➨ Проціўгонная сістэма (імабілайзер) Пежо 605 (1989-2000)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 16 + 47

       



Партнёр I (1996-2008) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхабслугоўваньне (бензін)
  • Тэхабслугоўванне (дызель)
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі «XUD»
  • Дызельныя рухавікі «DW»
  • Капрамонт бензінавых матораў
  • Капрамонт дызельных матораў
  • Астуджэнне і апал
  • Харчаванне і выхлап (бензін)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі XUD)
  • Харчаванне і выхлап (дызелі DW)
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Сістэма пуску і зарада
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Астуджэнне і апал
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Упырск паліва (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Сістэмы запальвання і выхлапу
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў (DB9)
  • Сістэма змазкі (DB9)
  • Сістэма астуджэння (DB9)
  • Сістэма ўпырску паліва (DB9)
  • Рамонт рухавікоў (U25)
  • Сістэма змазкі (U25)
  • Сістэма астуджэння (U25)
  • Сістэма ўпырску паліва (U25)
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Падвеска аўтамабіля
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.