Dizajn: Odvojeni ovjes stražnjih kotača s uzdužnim ramenima, poprečnim torzijskim šipkama i teleskopskim amortizerima. Stabilizacijska šipka je ugrađena u osovinsku cijev.
Poprečne torzijske šipke - promjer:
- motori s obujmom od 1,4 litre - 20,0 mm (18.3 ili 19.3 s velikim gumama) motori s obujmom od 1,6 litara 19,3 mm
- motori s obujmom od 13 litara - 20,0 mm
- dizelski motori (D9B) - 19,3 mm
- dizel motori (DJZ) - 20,0 mm
- turbodizelski motori - 19,3 mm
- 2,0-litreni motori (svi) - 20,0 mm
Stabilizator - promjer:
- motori s obujmom od 1,4 litre - 20,0 mm (18.0 ili 19.0 s velikim gumama)
- motori s obujmom od 1,6 litara - 19,0 mm
- motori s obujmom od 1,8 litara - 20,0 mm
- dizelski motori (D9B) - 19,0 mm
- dizel motori (DJZ) - 20,0 mm
- turbodizelski motori - 20,0 mm
- 2,0-litreni motori (svi) - 24,0 mm
Udaljenost od tla stražnjeg dijela vozila:
- 1,4-litreni motori (KDX) — 424,0 mm
- motori s obujmom od 1,4 litre (K2D) - 407,0 mm (409,0 mm s velikim gumama)
- motori s obujmom od 1,6 litara - 409,0 mm
- motori s obujmom od 1,8 litara (L6A) - 424,0 mm
- motori s obujmom od 1,8 litara (LFZ) - 409,0 mm
- dizelski motori (DB9) - 409,0 mm
- dizel motori (DJZ) - 424,0 mm
- turbodizelski motori - 409,0 mm
- motori s obujmom od 2,0 litre (svi) - 400,0 mm
Visina mjerenja navedenih vrijednosti: Između poda i potporne površine ispod prečke, lijevo i desno (vidi glavni tekst). Vozilo mora imati operativno opterećenje.
Duljina ugradnje zamjenskog amortizera (za skidanje i ugradnju amortizera):
- 1,4-litreni motori (KDX) — 338,0 mm
- motori s obujmom od 1,4 litre (K2D) - 345,0 mm (339,0 mm s velikim gumama)
- motori s obujmom od 1,6 litara - 339,0 mm
- motori s obujmom od 1,8 litara (L6A) - 340,9 mm
- motori s obujmom od 1,8 litara (LFZ) - 339,0 mm
- dizelski motori (DB9) - 339,0 mm
- dizelski motori (OJZ) - 338,0 mm
- turbodizelski motori - 341,0 mm
- motori s obujmom od 2,0 litre (svi) - 332,0 mm
Kutovi poravnanja stražnjih kotača
Poravnanje stražnjih kotača:
- s normalnim gumama - +2,1 ±0,75 mm (pozitivna konvergencija)
- s gumama 165/70R14 — +1,8±0,75 mm (pozitivna konvergencija)
- motori s radnim volumenom od 2,0 litre (svi) - +2,2±0,75 mm (pozitivna konvergencija)
Visina pri mjerenju toe-in-u:
- s normalnim gumama - 134,0 mm
- s gumama 165/70R14 - 161,0 mm
- motori s obujmom od 2,0 litre (svi) - 140,0 mm
mjereno od ravnog poda do stražnjih nosača dizalice, pod radnim opterećenjem.
Izvor članka je web stranica: PeugeotBook