Дизайн: Отделно окачване на задните колела с надлъжни носачи, напречни торсионни пръти и телескопични амортисьори. Стабилизиращата щанга е монтирана в тръбата на оста.
Напречни торсионни пръти - диаметър:
- двигатели с работен обем 1,4 литра - 20,0 мм (18.3 или 19.3 с големи гуми) двигатели с работен обем 1,6 литра 19,3 мм
- двигатели с работен обем 13 литра - 20,0 мм
- дизелови двигатели (D9B) - 19,3 мм
- дизелови двигатели (DJZ) - 20,0 мм
- турбодизелови двигатели - 19,3 мм
- 2.0 литрови двигатели (всички) - 20.0 мм
Стабилизираща щанга - диаметър:
- двигатели с работен обем 1,4 литра - 20,0 мм (18.0 или 19.0 с големи гуми)
- двигатели с работен обем 1,6 литра - 19,0 мм
- двигатели с работен обем 1,8 литра - 20,0 мм
- дизелови двигатели (D9B) - 19,0 мм
- дизелови двигатели (DJZ) - 20,0 мм
- турбодизелови двигатели - 20,0 мм
- 2.0 литрови двигатели (всички) - 24.0 мм
Пътен просвет задната част на автомобила:
- двигатели с работен обем 1,4 литра (KDX) — 424,0 мм
- двигатели с работен обем 1,4 литра (K2D) - 407,0 мм (409,0 мм с големи гуми)
- двигатели с работен обем 1,6 литра - 409,0 мм
- двигатели с работен обем 1,8 литра (L6A) - 424,0 мм
- двигатели с работен обем 1,8 литра (LFZ) - 409,0 мм
- дизелови двигатели (DB9) - 409,0 мм
- дизелови двигатели (DJZ) - 424,0 мм
- турбодизелови двигатели - 409,0 мм
- двигатели с работен обем 2,0 литра (всички) - 400,0 мм
Височина на измерванията на посочените стойности: Между пода и опорната повърхност под напречната греда, отляво и отдясно (вижте основния текст). Превозното средство трябва да има експлоатационен товар.
Източникът на статията е уебсайтът www.peugeotbook.ru
Началната дължина эрзац-амортисьор (за демонтаж и монтаж на амортисьори):
- двигатели с работен обем 1,4 литра (KDX) — 338,0 мм
- двигатели с работен обем 1,4 литра (K2D) - 345,0 мм (339,0 мм с големи гуми)
- двигатели с работен обем 1,6 литра - 339,0 мм
- двигатели с работен обем 1,8 литра (L6A) - 340,9 мм
- двигатели с работен обем 1,8 литра (LFZ) - 339,0 мм
- дизелови двигатели (DB9) - 339,0 мм
- дизелови двигатели (OJZ) - 338,0 мм
- турбодизелови двигатели - 341,0 мм
- двигатели с работен обем 2,0 литра (всички) - 332,0 мм
Ъгли на регулиране на задните колела
Регулиране на задните колела:
- с нормални гуми - +2,1 ±0,75 мм (положителна конвергенция)
- с гуми 165/70R14 — +1,8±0,75 мм (положителна конвергенция)
- двигатели с работен обем 2,0 литра (всички) - +2,2±0,75 мм (положителна конвергенция)
Височина при измерване на сходимостта на краката:
- с нормални гуми - 134,0 мм
- с гуми 165/70R14 - 161,0 мм
- двигатели с работен обем 2,0 литра (всички) - 140,0 мм
измерено от равен под до задните стойки на крика, под работно натоварване.