Elektronička upravljačka jedinica za sustave paljenja i ubrizgavanja goriva sadrži takozvane parametarske karakteristike dobivene tijekom ispitivanja na klupi. Osim toga, upravljačka jedinica sustava paljenja prima informacije od sljedećih komponenti sustava:
- senzor zamašnjaka. To su signali o brzini motora i položaju radilice.
- senzori temperature rashladnog sustava i temperature usisnog zraka.
- potenciometar položaja leptira za gas. Informacije s ovog potenciometra primaju se i u trenutku pokretanja motora i kada motor radi u praznom hodu.
Na temelju informacija primljenih od ovih senzora, elektronička upravljačka jedinica izračunava kut prethodnje paljenja, postavlja trajanje punjenja zavojnice paljenja u skladu s brzinom motora, određuje napon akumulatora i napon na oba namota zavojnice.
Kut vremena paljenja mijenja upravljačka jedinica na temelju parametarskih karakteristika pohranjenih u svojoj memoriji. Ako se motor koristi u ekstremnim uvjetima, vrijeme paljenja može se prilagoditi u radionici kako bi odgovaralo tim radnim uvjetima resetiranjem (brisanjem) programiranih karakteristika. Ovo podešavanje štiti motor od mogućih oštećenja uzrokovanih detonacijskim izgaranjem goriva kao posljedica točenja benzina s niskim oktanskim brojem ili benzina niske kvalitete. Ako se takva situacija može unaprijed predvidjeti, na primjer, prilikom putovanja u zemlju u kojoj kvaliteta goriva ostavlja mnogo za poželjeti, preporučuje se kontaktirati radionicu kako biste izvršili odgovarajuće prilagodbe memorije upravljačke jedinice sustava paljenja.
Vremensko podešavanje paljenja podešava se u koracima od 2°. Maksimalno podešavanje vremena paljenja je 8°. Za ovo podešavanje potrebni su kontrolni i mjerni instrumenti dostupni samo u radionicama.
Komponente sustava paljenja prikazane su na slici 2.0.
2.0 Elementi sustava paljenja.
1 - elektronička upravljačka jedinica
2 - senzor brzine motora
3 - zamašnjak s dva nedostajuća zuba za određivanje položaja radilice
4 - zavojnica paljenja
5 - svjećice
6 - drugi izlazni stupanj zavojnice paljenja
Dvije svjećice prikazane na ovoj ilustraciji spojene su na drugi izlazni stupanj zavojnice paljenja. Prikazani dijagram je tipičan, ali na nekim motorima položaj svjećica može biti drugačiji.
Za uklanjanje zavojnice paljenja, morate odspojiti bateriju i također odspojiti utikač. Nakon toga, potrebno je odvojiti visokonaponske žice od svjećica i odvrnuti četiri vijka koji pričvršćuju zavojnicu paljenja. Postupak vraćanja zavojnice na mjesto je suprotan od uklanjanja.
Kut vremena paljenja
Kut paljenja se ne može podesiti. Provjera i unos osnovnih parametarskih karakteristika mogući su samo pomoću kontrolnih i mjernih instrumenata i mora ih obavljati radionica.
Neispravne komponente sustava paljenja mogu uzrokovati kvarove motora. Ako motor radi loše, uzrok može biti neispravan senzor brzine motora, senzor položaja radilice, zavojnica paljenja ili upravljačka jedinica.
Ako motor uopće ne radi, ali su glavne funkcije sustava paljenja u redu, uzrok kvara motora može biti kvar automatskog podešavanja vremena paljenja. Samo radionica može identificirati i popraviti takav kvar, jer su potrebni kontrolni i mjerni instrumenti za izradu odgovarajućeg dijagrama koji omogućuje brzo otkrivanje pogreške u postavkama.